Seat neemt eindelijk afscheid van de laatste dieselmotor met pompverstuiver. De Seat Leon en Altea krijgen een nieuwe 2.0 TDI met commonrail-techniek. Verder vervangt Seat de 1.6 benzinemotor in de Ibiza voor een 1.2 TSI.

Seat staat binnen de Volkswagen Groep niet op de eerste plaats als het gaat om het gebruik van nieuwe techniek. Veel motoren die Audi en Volkswagen gebruiken vinden pas later hun weg naar Seat-modellen. Zo kan het dat Seat nu pas afscheid neemt van de oude pompverstuiver diesels.

De Leon en Altea krijgen de beschikking over de 2.0 TDI met commonrailtechniek. Deze motor produceert 140 pk en is zo’n 15 procent zuiniger dan het oude blok. Voor de Altea geeft Seat een verbruik op van 4,9 l/100 km (1 op 20,4), de Leon vebruikt nog 0,1 liter minder. Uiteraard ligt de CO2-uitstoot lager en loopt het blok een stuk verfijnder, wat het comfort ten goede komt. De Leon staat met de nieuwe TDI voor minimaal 26.995 euro in de prijslijst.

De Ibiza profiteert ook van een nieuwe motor. De 1.6 benzinekrachtbron wordt vervangen door de 1.2 TSI met 105 pk vermogen en 179 Nm koppel. De Ibiza heeft met de nieuwe krachtbron 9,8 seconden nodig om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken en gaat door tot een topsnelheid van 190 km/u. De prijs van de nieuwe uitvoering bedraagt 17.295 euro. Tot slot is de prijs van de al eerder aangekondigde nieuwe instapmotor van de Exeo bekend. De 1.8 TSI met 120 pk is er vanaf 22.995 euro.