Subaru showt in Tokio de nieuwe Impreza zoals hij naar Europa komt. De hatchback ‘Impreza Sport’ gaat voort op het bekende pad. Zo blijft de auto, zonder de WRX/STI-uitvoeringen die zijn afgesplitst, toch trouw aan zijn sportieve roots.

Door de introductie van de Subaru BRZ is de geheel vernieuwde Impreza een beetje op de achtergrond geraakt. Maar ook dit model debuteert – in Japans/Europese uitvoering – op de Tokyo Motor Show. In twee gedaantes nog wel: de vijfdeurs Impreza Sport en de sedan Impreza G4 (‘Genuine 4-door’). De hatchback verwachten we in ieder geval in Europa. Hij arriveert in het derde kwartaal van 2012 in Nederland.

De hoofdingrediënten van de Impreza zijn behouden: een boxermotor, All-Wheel Drive en het Subaru Dynamic Chassis Control Concept. Nieuw zijn het platform, de ultralichte cabine van een sterke staalsoort en een start/stop-systeem. De Subaru Impreza verschijnt in ieder geval in vier uitvoeringen. Het instapmodel 1.6i wordt voorzien van de nieuwe generatie 1.6-boxermotor. Dankzij de extra 100 cc inhoud ten opzichte van de vorige krachtbron biedt de 1.6 net zoveel koppel als de oude tweeliter motoren. Het benzineverbruik ligt echter 20 procent lager dan bij de oude 1.5. Het start/stop-systeem is aanwezig bij de extra uitgevoerde 1.6i-L versie van de Impreza.

Het meest uitgebalanceerde model wordt de 2.0i, terwijl de 2.0i-S extra sportief wordt aangekleed met onder meer 17 inch lichtmetalen wielen. Ook de 2,0 liter boxermotor is zuiniger (27 procent) en geeft extra koppel, vergelijkbaar met het vroegere 2.5-model. Verder wordt de Impreza Sport uitgevoerd met de nieuwe, zestraps Lineartronic Continu Variabele Transmissie die eveneens de CO2-uitstoot binnen de perken moet houden. Op de verbruiks- en uitstootcijfers volgens Europese normen moeten we nog wachten, evenals de prestaties van de nieuwe Impreza.

Tot slot nog de wijzigingen aan het ex- en interieur. De bestuurder zal in de nieuwe Impreza beter zicht moeten hebben dankzij een verplaatste A-stijl en hogere zitpositie. Ook biedt de auto meer beenruimte achterin en extra instapruimte. De toegang tot de koffer is eveneens verbeterd met een andere dakstructuur en een lagere, vlakke vloer. De afmetingen van de Impreza zijn overigens hetzelfde gebleven, alleen de wielbasis is met 25 mm vergroot.

In het interieur zijn de materialen, vergeleken met de huidige Impreza, van hogere kwaliteit. Standaard aanwezig zijn onder meer een multifunctioneel display dat assisteert in zuinig rijden, schakelpeddels, achterstoelen die in 60:40-verhouding neergeklapt kunnen worden, Vehicle Dynamics Control met Braking Assist-functie, Brake Override Control System en EyeSight Ver.2, het systeem dat aanrijdingen moet voorkomen.