Mazda maakt werk van de vernieuwing van de populaire MX-5. De atmosferische motor zou worden ingeruild voor een exemplaar met turbo en de roadster moet 275 kg aan gewicht verliezen.

Het doorgaans goed ingelichte Britse tijdschrift Autocar sprak met een senior medewerker van Mazda over de vierde generatie MX-5, die in 2014 bij de dealers moet staan. In plaats van voortborduren op het bekende recept haalt Mazda het huidige ontwerp van ‘s werelds bestverkochte roadster flink overhoop.

De ontwikkelafdeling zou de opdracht gekregen hebben om het gewicht van 1.075 kg terug te brengen tot slechts 800 kg. Dat is nog veel minder dan de 955 kg die de eerste generatie – nog niet voorzien van allerhande veiligheidsvoorzieningen – woog of de MX-5 Superlight (hier afgebeeld). De vraag is of dit lukt door alleen het gebruik van lichtgewicht materialen en onderdelen. Wellicht moet Mazda ook gaat snijden in de uitrusting; toch een van de aantrekkelijke aspecten is van de betaalbare sportauto. Wat in ieder geval helpt is dat minder gewicht een zware aandrijving en ophanging minder noodzakelijk maken.

De Autocar-bron zegt verder dat de huidige 1,8 en 2,0 liter motoren vervangen zullen worden door een 1.3 benzinemotor met turbo uit het zuinige SkyActiv-gamma. Diverse technieken, zoals directe injectie, onderdelen met lage frictie en een opnieuw te ontwerpen uitlaatsysteem, moeten de MX-5 met turbomotor acceptabele rijeigenschappen bezorgen voor de fans die zweren bij de atmosferische motor.

De nieuwe generatie verschijnt waarschijnlijk met handbak en met een automaat die via peddels aan het stuurwiel te bedienen is. De Mazda MX-5 komt op het nieuwe SkyActiv S-platform voor achterwiel aangedreven modellen te staan. In verband met de gewichtsbesparing wordt de auto compacter. Concreet betekent dat een minder brede auto, waardoor de voorzijde opnieuw wordt ontworpen.