Hoewel de naam gelijk blijft is de motor geheel nieuw. De 1.4 TSI met cilinderuitschakeling debuteert op de Volkswagen Polo Blue GT.

De inmiddels vaak geroemde 1.4 TSI-motor krijgt een opvolger. De motor houdt dezelfde naam maar is volledig nieuw. De voorlopig sterkste versie heeft 140 pk en debuteert niet in de nieuwe A3 van zustermerk Audi, maar in de Polo Blue GT.

De belangrijkste noviteit is cilinderuitschakeling. Hoewel het principe niet nieuw is, past Volkswagen de techniek voor het eerst toe op een compacte motor. In het toerengebied 1.250 tot 4.000 tpm gebruikt de TSI slechts twee cilinders om brandstof te besparen. In theorie lukt dat goed. Volkswagen geeft een brandstofverbruik op van 1 op 21,3, terwijl de CO2-uitstoot 108 g/km bedraagt. Dat betekent vrijstelling van wegenbelasting.

Ondanks de goede milieuprestaties is de Blue GT bijzonder snel. De acceleratie van 0 van tot 100 km/u verloopt in slechts 7,9 seconden en pas bij 210 km/u houdt de motor het voor gezien. Om deze sportieve prestaties te benadrukken geeft Volkswagen de Blue GT een passende uitmonstering mee, zoals 17 inch lichtmetalen wielen, verlaagd onderstel en een achterspoiler. De Blue GT komt na de zomer op de markt, prijzen zijn nog niet bekend.