Volkswagen brengt met de Twin Up! de kostbare techniek uit de XL1 naar een eenvoudige straatauto. Productieplannen zijn er voorlopig niet.

Ken je de XL1 nog? Deze exclusieve, superzuinige Volkswagen is inmiddels in kleine oplage in productie gegaan. De techniek uit die auto heeft Volkswagen nu in een Up! gelepeld. Het resultaat is de Twin Up! dieselhybride met een brandstofverbruik van 1 op 90,9.

De aandrijflijn bestaat uit een 0,8 liter TDI dieselmotor, een elektromotor en een DSG-versnellingsbak. In de elektrische modus komt de Up! 50 kilometer ver, de topsnelheid is 125 km/u. Als de dieselmotor bijspringt dan rijdt de Up! maximaal 140 km/u. Het gecombineerde vermogen is 75 pk, het koppel 215 Nm. Een snelheidsduivel is de Up! daarmee niet, hij heeft 15,7 seconden nodig om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken. Dat vergeef je de auto wel weer als je weet dat het (theoretische) brandstofverbruik 1,1 l/100 km is en de CO2-uitstoot slechts 27 g/km.

Volkswagen Twin Up!

De aanpassingen aan de Up! zijn minimaal. De motorkap is 30 mm langer om alle techniek kwijt te kunnen en achterin ligt een lithium-ion accu. Het instrumentarium is 'gedigitaliseerd', alle informatie over de aandrijving is af te lezen op een beeldscherm. Het gewicht van de Twin Up! is met 1.205 kilogram nog redelijk bescheiden.

Volkswagen heeft vooralsnog geen plannen om de Twin Up! in productie te nemen. Maar wat niet is, kan nog komen. De uitdaging die het merk nu heeft is om de gecompliceerde aandrijflijn betaalbaar te maken.