In het hart van de spectaculair ogende Quant e-Sportlimousine conceptcar schuilt de NanoFlowCell-technologie die de actieradius van elektrische voertuigen kan vervijfvoudigen. Opladen kost niet meer tijd dan benzine tanken.
Het uiterlijk van de Quant e-Sportlimousine trekt veel aandacht op de autosalon van Genève. De lengte (ruim 5,25 meter), grote 'gull-wing' deuren, flinke raamoppervlakken en 22 inch banden contrasteren met de korte motorkap. Maar onder die motorkap ligt nu net het meest interessante onderdeel: een elektrische aandrijflijn met Flow (Cell)-batterijen.
In dit systeem worden de elektrolyten niet in de accu opgeslagen, maar stromen ze in vloeibare vorm vanuit twee tanks door de cel. Een membraam scheidt de twee elektrolytische oplossingen maar laat de stroom door, die vervolgens de auto aandrijft.
Het koppel is immens: 2.900 Nm per wiel!
Grote voordelen boven reguliere accu's
De voordelen zijn groot. Ten opzichte van de reguliere lithium-ion accupakketten is de opslag groter, waardoor meer vermogen gegenereerd kan worden, en dat gebeurt efficiënter en voordeliger. De Quant e-Sportlimousine, waarbij elk wiel voorzien is van een elektromotor, heeft 653 pk - en zelfs 925 pk bij boosts - vermogen ter beschikking. Het koppel is immens: 2.900 Nm per wiel! De conceptcar sprint in 2,8 seconden vanuit stilstand tot de 100 km/u. De top ligt op 380 km/u.
Omgerekend biedt de NanoFlowCell-aandrijflijn een vijf keer grotere pk-gewichtsverhouding. Het gevolg is dat ook het bereik vijf maal groter wordt: op een lading rijdt de e-Sportlimousine 400 tot 600 km ver. Het vullen van de twee 200 liter tanks duurt niet langer dan benzine tanken. De veelbelovende technologie wordt de komende jaren op de weg uitgetest. De Quant e-Sportlimousine is gehomologeerd en zal vanaf volgend jaar in beperkte hoeveelheid als prototype verkocht worden.
NanoFlowCell Quant e-Sportlimousine
Nog het vermelden waard is de cockpit. Het toegepaste hout is flinterdun en verbergt de elektronische bedieningselementen. Deze zijn als op een touchscreen te bedienen en worden als lampjes zichtbaar bij het starten. Het meer dan 1,25 meter brede display werkt met het Android-besturingssysteem, waardoor zaken als rijstatistieken en klimaatbeheersing ook buiten de auto toegankelijk en te bedienen zijn.
Bezig met laden van de foto's
