Het lange wachten wordt beloond nu Lexus uitgebreide specificaties verstrekt van de RC F, het performancemodel van de 'Radical Coupé'. De V8 met 477 pk en 530 Nm koppel is de krachtigste ooit van Lexus en de prestaties zijn er dan ook naar. 

De teasers verschenen eind vorig jaar al, de presentatie in Genève is alweer een half jaar geleden, maar nu lijkt Lexus eindelijk klaar om de RC F aan de wereld voor te stellen en de wagen in productie te nemen. Begin 2015 is de performance car bij de dealers te zien. En dat zal niet teleurstellen, afgaande op de specificaties die nu bekendgemaakt zijn. 

Zo zijn een 0-100 km/u-sprintje in 4,5 seconden en een topsnelheid van 270 km/u haalbaar. De 5.0 V8-motor biedt dan ook 12 procent meer vermogen dan de V8 uit de IS F had. Het aantal pk's ligt bij 7.100 tpm op 477. Het maximum koppel, beschikbaar tussen 4.800 en 5.600 tpm, ligt op 530 Nm. Een 'close ratio' Direct Shift-achttraps automaat vult de aandrijflijn aan.

Performance technologie

Natuurlijk is dit prestatiemonster voorzien van flink wat performance technologie. Zo is het de eerste achterwielaangedreven auto met de motor voorin die voorzien is van een Torque Vectoring Differential. Daarmee worden krachten optimaal verdeeld over de achterwielen. Als het nodig is kan het differentieel echter ook de stand van de voorwielen beïnvloeden en de aangedreven wielen afremmen. En het TVD is ook nog eens voor drie rijmodi (standaard, slalom en track) instelbaar. 

Een andere primeur is de sport-stand voor het Vehicle Dynamic Integrated Manangement-systeem. Dit VDIM bundelt het anti-blokkeersysteem ABS, het stabiliteitssysteem VHS en tractie controle (TRC). Door het managementsysteem uit te schakelen kun je bijvoorbeeld voorkomen dat de RC F gaat spinnen. De nieuwe systemen zijn uitgebreid getest op het Fuji Speedweed-circuit en de Nürburgring. 

70 procent van het onderstel is nieuw. De auto staat 'ultrastijf' afgesteld. Standaard heeft de krachtige RC een Torsen Limited Slip Differential. Net als de Lexus LFA kent de RC F een achtervleugel die uit de body oprijst zodra de auto boven de 80 km/u komt. Om het gewicht te matigen is veel aluminium, carbon en lichtgewicht staal toegepast. 

Lexus RC F

Uitrusting

De achterbanden zijn flink breder dan die vooraan. Het standaard 10-spaaks wielontwerp wordt bij hogere uitrustingsniveaus vervangen door andere designs, maar het blijven 19 inch wielen van gesmeed aluminium. De bekende Lexus 'spindle grille' krijgt een zwart raster mee. Een luchtinlaat op de motorkap laat direct zien dat je te maken hebt met de zwaarste uitvoering van de Lexus RC. 

In het interieur vind je sportstoelen en sportpedalen. Het multi-informatie display naast de snelheidsmeter biedt allerhande informatie, waaronder rondetijden en onderstel-instellingen. Op het middenconsole zijn een regelunit en touch pad beschikbaar. Met dat laatste bedien je het multimedia-navigatiesysteem. Optioneel kan een Mark Levinson-audiosysteem bijbesteld worden. Tegen welke prijs dit alles komt, dat wordt later bekendgemaakt.