Open galerij

Volkswagen Golf GTE

De BPM ‘aanschafbelasting’ op plug-in hybrides gaat tussen 2016 en 2020 flink omhoog. Dat blijkt uit antwoorden van staatssecretaris Eric Wiebes op schriftelijke vragen uit de Tweede Kamer.

Staatssecretaris Eric Wiebes heeft in beeld gebracht wat het nieuwe autobelastingplan betekent voor de BPM op nieuwe auto’s. Op bijna alle auto’s gaat de aanschafbelasting omlaag, van enkele honderden euro's tot meer dan 5.000 euro. Voor plug-in hybrides geldt een flinke verhoging, omdat de 'milieukorting' die nu geldt komt te vervallen.

Bij een populaire plug-in hybride als de Volkswagen Golf GTE gaat de BPM omhoog van 385 naar 1.327 euro. Dat heeft ook invloed op de bijtelling (zie verderop in dit artikel), want die betaal je over de catalogusprijs. Los van de BPM-verhoging gaat de bijtelling op plug-in hybrides ook omhoog, zoals in juni al bekend werd bij de presentatie van de Autobrief 2. Hierin staan alle autobelastingplannen voor de periode 2016 tot en met 2020.

In tabel hieronder vind je enkele voorbeelden zoals die door Wiebes zijn geschetst. Daarbij wordt de te verwachten CO2-verlaging in 2016 meegenomen, maar niet de technische ontwikkelingen tot 2020. De staatssecretaris verwacht dan ook dat de genoemde bedragen niet een-op-een zullen gelden, omdat veel van de genoemde auto in 2020 schoner zullen zijn.

Bijtelling

In de antwoorden aan de Tweede Kamer schetst Wiebes ook wat de gevolgen voor de bijtelling zullen zijn. Zoals bekend gaat die voor plug-in hybrides met een CO2-uitstoot tot 50 g/km per 1 januari 2016 omhoog van 7 naar 15 procent. Van alle auto’s met 15 procent bijtelling hebben we een overzicht gemaakt. In de jaren daarna gaat de bijtelling op deze categorie auto’s verder omhoog, tot 22 procent in 2020. Dat is het bijtellingspercentage dat dan geldt voor alle auto’s, behalve elektrische. Voor de eerder genoemde Golf GTE betekent dat een verhoging van de bijtelling met 250 euro per maand. Hieronder vind je enkele voorbeelden.

Genoemde bedragen zijn netto bijtelling (42 procent belastingschaal) per maand

Zoals je ziet wordt het leasen en kopen van gewone benzinemodellen in de meeste gevallen iets goedkoper in 2020 (ten opzichte van 2016), terwijl voor plug-in hybrides de belasting flink omhoog gaat. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld van BPM en de bijtelling blijft op 4 procent staan, maar voor elke euro die de auto meer kost van 50.000 euro geldt een tarief van 22 procent. Dat heeft dus invloed op het maandtarief van bijvoorbeeld de populaire Tesla Model S, dat van 121 euro per maand naar 354 euro stijgt.