Wil je nog jaren profiteren van 7 procent bijtelling maar is de plug-in hybride van je keuze voor dit jaar uitverkocht? Kijk dan eens of je een jonge occasion op de kop kunt tikken. Er worden er steeds meer uit de omringende landen geïmporteerd om aan de vraag te kunnen voldoen.

In Nederland worden steeds meer auto's met een stekker geïmporteerd. Alleen al in het derde kwartaal van 2015 zijn 256 plug-in hybride occasions uit het buitenland gehaald om hier aan de vraag te kunnen voldoen. Dat meldt voertuiginformatiedienst VWE. 

Met de verhoging van de bijtelling per 1 januari 2016 in zicht willen veel zakelijke rijders nog profiteren van 4 of 5 jaar leasen tegen 7 procent bijtelling. Momenteel worden plug-in hybride modellen dan ook massaal besteld. Het aantal voor 2015 beschikbare exemplaren raakt echter her en der uitverkocht. Om aan de vraag te kunnen voldoen worden steeds vaker gebruikte plug-in hybrides uit het buitenland gehaald. 

Ook vorig jaar gebeurde dat al, toen ging het in de eerste drie kwartalen van het jaar om 199 exemplaren. Dit jaar zijn het er 502, een stijging van 152 procent. Nog altijd is het meest geïmporteerde stekkermodel de Volvo V60 (tot en met september 243 stuks). Maar dit jaar zijn ook de plug-in hybride varianten van de Volkswagen Golf (de GTE) en Audi A3 (e-tron) gewild - terwijl de laatste nog niet eens in de Nederlandse showrooms staat.

VWE signaleert verder dat zwaardere modellen, waaronder de Mercedes-Benz S 500 en de Porsches Panamera en Cayenne S E-Hybrid, eveneens frequent geïmporteerd worden. De bijtelling voor deze auto's stijgt per 2016 van 14 naar 21 procent bijtelling. 

Volkswagen Golf GTE opladen

Gunstige prijzen

Wie geïnteresseerd is in een geïmporteerde occasion doet er goed aan te informeren naar de prijzen. Want die verschillen al naar gelang het land van herkomst. Overigens blijkt uit de VWE Occasionmonitor dat de marktwaarde van populaire, gebruikte plug-in hybrides in Duitsland 10 procent lager ligt dan in Nederland. Frankrijk is zelfs nog iets goedkoper. Wel moet bij import nog BPM worden afgedragen, maar dat is een laag bedrag (of zelfs niets) omdat de CO2-uitstoot laag ligt.

Een Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid uit maart 2015 bijvoorbeeld, met 5.000 km op de teller, wordt in Nederland verkocht voor gemiddeld 59.500 euro. In Duitsland ligt de prijs 5.000 euro lager. In Frankrijk wordt slechts 52.300 euro gevraagd. Dan is de rest-BPM van 344 euro snel terugverdiend.