Mercedes-Benz onthult de open variant van de AMG GT. Die komt in twee smaken: als 'gewone' GT Roadster en als GT C Roadster met performancetechniek uit de GT R.

De Mercedes-AMG GT-familie wordt uitgebreid van drie tot vijf leden. Vandaag presenteert het Duitse merk de twee nieuwe, open varianten: de 'gewone' AMG GT Roadster en het topmodel GT C Roadster. Laatstgenoemde heeft een bredere, meer gespierde achterkant en ook de wielen achteraan zijn groter. Bovendien beschikt de GT C over techniek uit de AMG GT R die enkele maanden geleden is geïntroduceerd. 

Waar de GT Roadster van AMG-sportophanging is voorzien vinden we in de GT C AMG Ride Control-sportophanging met adaptieve dempers. Het mechanische 'limited-slip' differentieel in de een is een elektronisch exemplaar in de ander. Ook beschikt de GT C over grotere remschijven vóór. 

Daarnaast heeft huistuner AMG de 4.0 V8-twinturbomotor extra power meegegeven in de GT C Roadster: 557 pk tegenover 476 pk vermogen in de GT. Het maximaal leverbare koppel is met 680 Nm ook fors meer dan de 630 Nm waarover de GT Roadster beschikt. Waar de GT Roadster 4,0 seconden nodig heeft voor de 0-100 km/u-sprint kan de GT C al in 3,7 seconden op de 100 zitten. Bovendien heeft de GT C een veel gunstiger pk-gewichtsverhouding: 2,98 kg/pk tegenover de 3,35 kg/pk van de GT. 

Het dak van de nieuwe modellen is van stof en wordt door een lichtgewicht constructie - met laag zwaartepunt - omhooggehouden. Het kan rijdend, tot een snelheid van maximaal 50 km/u, worden geopend of gesloten. Dat duurt 11 seconden. Voor de veiligheid van de inzittenden worden de Mercedes-AMG GT Roadster-modellen bij een koprol beschermd met rolbeugels.