Open galerij

Volkswagen TDI

Volkswagen heeft op het Motor Symposium in Wenen een vernieuwde versie van de 2.0 TDI dieselmotor voorgesteld. De motor zelf is zuiniger en krachtiger en met mild-hybrid-techniek wordt er nog meer winst gehaald.

Volkswagen presenteert een vernieuwde 2.0 TDI dieselmotor. Het is een doorontwikkeling van het huidige blok en de winst zit ‘m vooral in het lagere verbruik en hogere vermogen. Volkswagen belooft 10 procent minder dieselconsumptie, terwijl het vermogen en koppel gemiddeld 9 procent hoger liggen. Net als voorheen komen er meerdere vermogensversies, die allemaal voorzien zijn mild-hybrid-techniek.

Volkswagen kondigde onlangs al aan dat het zijn brandstofmotoren zoveel mogelijk wil elektrificeren. In de nieuwe Golf, die volgend jaar word gepresenteerd, zijn de meeste motoren uitgerust als mild-hybrid. De vernieuwde 2.0 TDI-motor heeft niet het gebruikelijke systeem met 48 starter-generator, maar maakt gebruik van het bestaande 12 Volt-circuit. Dit betekent dat de elektromotor iets minder krachtig is.

Bij mild-hybrid-techniek werkt een slimme dynamo als generator, elektromotor en startmotor om de brandstofmotor te ondersteunen. De elektromotor ondersteunt vooral op de momenten dat de dieselmotor minder kracht heeft, bij lage toeren. Hierdoor accelereert de auto sneller en soepeler, terwijl er minder brandstof wordt gebruikt.