Ben je gecharmeerd van de compacte SUV Hyundai Kona? Inmiddels staat er een bijzondere, nieuwe versie in de showrooms: de Kona Electric. De 100 procent elektrisch rijdende SUV – voordelig in belastingen en verbruik – is voor minder dan 40.000 euro verkrijgbaar en zit tjokvol allerhande gewilde features. Tijd om alle wetenswaardigheden over het model op een rij te zetten.
Het merk Hyundai wil elektrische mobiliteit bereikbaar maken voor een groot publiek. Eind 2016 introduceerde het de elektrische hatchback Ioniq, nu volgt de SUV Kona Electric. Deze is gebaseerd op de brandstof aangedreven Kona, maar valt te onderscheiden aan de gesloten grille, aerodynamische wielen en zilverkleurige dorpelranden.
In plaats van een pook werkt de Kona Electric met knoppen
De accu’s zijn grotendeels weggewerkt in de bodem van de auto, zodat achter in de Kona Electric nog altijd 332 liter aan bagage past, naast een opbergvak voor de laadkabel. Met de achterbank neer breid je de bagageruimte uit tot 1.114 liter. De elektrische uitvoering is iets hoger (1.570 mm) dan de reguliere Kona en ook wat langer (4.180 mm). Breedte (1.800 mm) en wielbasis (2.600 mm) zijn gelijk. De elektrische SUV weegt 1.760 kg.
In de cabine is de pook vervangen door knoppen op een verhoogde middentunnel. Je hoeft slechts de gewenste knop in te drukken om vooruit of achteruit te rijden of om in te parkeren. In plaats van het traditionele instrumentarium vind je in de nieuwkomer een digitaal beeldscherm. En in vergelijking met de Kona op benzine heeft de Electric standaard een multimediasysteem.
64 kWh-aandrijflijn komt eerst
Als eerste arriveert de uitvoering met 64 kWh-accupakket in de Hyundai-showrooms. Het aanbod wordt volgend jaar aangevuld met de 40 kWh-versie, of preciezer: met een accucapaciteit van 39,2 kWh. Gemeten volgens de nieuwe WLTP-test heeft de 64 kWh-uitvoering een theoretisch bereik van 482 km. In de praktijk moet je zo’n 350 km op een lading stroom kunnen rijden, ruim voldoende voor het merendeel van de Nederlandse ritten.
Dankzij het direct beschikbare, hoge koppel in de Kona Electric kun je er lekker mee weg sprinten. Ten opzichte van de 40 kWh-uitvoering beschikt de Kona 64 kWh over 51 kW extra vermogen. Het (theoretische) stroomverbruik ligt slechts een tikje hoger – en is in euro’s nog altijd fors voordeliger dan het benzineverbruik van de reguliere Kona. Omdat de elektrische Kona geen schadelijke stoffen uitstoot is ‘ie bedeeld met milieulabel A.
| Soort | Capaciteit | Vermogen | Koppel | 0-100 km/u-sprint | Max. snelheid | Verbruik* | CO2-uitstoot* | Actie-radius* |
| elektro-motor | 64,0 kWh |
150 kW/ 204 pk |
395 Nm | 7,6 sec. | 167 km/u | 15,2 kwh/100 km | 0 g/km | 482 km |
| elektro-motor | 39,2 kWh ** |
99 kW/ 135 pk |
395 Nm | 9,3 sec. | 167 km/u | 14,8 kWh/100 km | 0 g/km | n.n.b. |
* volgens de WLTP-methode
** pas in 2019 leverbaar
Snelladen in minder dan een uur
De lithium-ion-polymeer (LiPo-)batterijen kunnen aan een gewoon stopcontact worden opgeladen. Met de eveneens mee te leveren 7,2 kWh-kabel neemt volledig laden – van de 64 kWh-Kona – via een wallbox of laadpaal ruim 9,5 uur in beslag. Snelladen gaat aanmerkelijk rapper: in minder dan een uur kunnen de accu’s van beide elektrische uitvoeringen voor 80 procent vol zijn. Om 100 kilometer verder te komen hoeft de Kona slechts 14 minuten aan een snellaadstation te hangen.
Met geprogrammeerd opladen kun je als gebruiker profiteren van laadtijden waarop stroom het voordeligst is. Ook kun je een laadlimiet instellen. Hyundai levert voor 1.699 euro een thuislaadpakket.
| Batterij-soort | Capaciteit | Oplaadtijd stopcontact* | Oplaadtijd laadpunt* | Snellaadtijd (80%) 50 kWh-punt* | Snellaadtijd (80%) 100 kWh-punt* |
| LiPo | 64,0 kWh | 31 uur | 9 uur 40 minuten | 75 minuten | 54 minuten |
| Lipo | 39,2 kWh ** | 19 uur | 6 uur 10 minuten | 57 minuten | 54 minuten |
* afhankelijk van de regio
** pas in 2019 leverbaar
Efficiënt met energie
De aandrijflijn vangt waar mogelijk vrijkomende energie op, om het batterijpakket weer mee op te laden. Rijd je bijvoorbeeld heuvelaf dan regelt het systeem dit. Zelf kun je, met peddels achter het stuur, instellen hoeveel remenergie je op de weg wilt terugwinnen. Het slimme remsysteem past dit zo nodig weer aan het verkeer aan, zodat brokstukken voorkomen worden mocht jouw instelling niet overeenkomen met afremmende auto’s vóór je.
Om de cabine (voor) te verwarmen verbruikt de Kona Electric geen stroom uit het accupack. De auto heeft hiervoor een warmtepomp, die met de helft minder energie toekomt dan een elektrische verwarming. Het batterijpakket zelf is eveneens voorzien van ‘verwarming’, een functie die overigens ook kan koelen. Daarmee wordt de werking van het accupakket efficiënter. Tevens draagt de ‘battery heater’ bij aan een langere levensduur van de batterijen.
Standaard met veel rijhulpsystemen
Het bestelproces kan wellicht even tot keuzestress leiden. Er zijn 21 two-tone variaties mogelijk, dankzij zeven lakkleuren en drie tinten voor dak en zijspiegels. De stoffen bekleding kun je inwisselen voor leder of een combinatie van stof en synthetisch leder. En dan heb je ook nog de mogelijkheid het standaard zwarte interieur met de tinten blauw en grijs aan te vullen. Het stressmomentje levert uiteindelijk wel een persoonlijk getinte auto op.
Standaard komt de Kona Electric met veel rijhulpsystemen en accessoires
De vanafprijs van 39.195 euro is niet alleen relatief laag omdat het hier om een elektrische SUV gaat, maar ook vanwege de vele, standaard aanwezige rijhulpsystemen. Zo zijn adaptieve cruise control en Hill Start Assist Control op elke Kona Electric aanwezig. Onder de noemer ‘SmartSense’ is de auto aanvullend voorzien van veiligheidssnufjes, waaronder een automatisch remsysteem met voetgangersherkenning, een rijbaanassistent en vermoeidheidswaarschuwing.
Drie uitrustingsniveaus
Hyundai brengt de elektrische Kona op de markt in drie uitrustingsniveaus: Comfort, Fashion en Premium. Al voor minder dan 40.000 euro zit je heel – de naam zegt het – comfortabel. Instapniveau Comfort is namelijk voorzien van onder meer verwarmbare en elektrisch verstelbare buitenspiegels, dakrails en een lichtsensor. Ook features als het infotainmentsysteem met 7 inch display, DAB+, aluminium look pedalen en een in hoogte verstelbaar stuurwiel met audiobediening zijn standaard.
De Kona Fashion is voorzien van een infotainmentsysteem met 8 inch touchscreen. 3D-navigatie, smartphone connectiviteit, een 7-jarig abonnement op Live-diensten zoals verkeersinformatie en het premium Krell-audiosysteem met acht speakers horen er allemaal bij. Verder heeft de Fashion bijvoorbeeld een Head-Up Display en een dodehoek waarschuwingssysteem met Lane Change Assist.
Bovengenoemde uitrustingsniveaus zijn pas in 2019 leverbaar, Hyundai start nu eerst met het topniveau Premium. Diens lederlook stoelen zijn voorin te verwarmen, te ventileren en elektrisch te verstellen. Het exemplaar van de bestuurder heeft bovendien een tweevoudig elektrisch verstelbare lendensteun. Tot slot biedt het Premium-niveau led-koplampen, draadloos opladen van smartphones en extra rijhulpsystemen: een grootlichtassistent, een snelheidsbegrenzer en Lane Following Assist. Voor dit alles betaal je net geen 45.000 euro.
| Motorisering | Uitrustingsniveau | Consumentenadviesprijs vanaf* |
| 64 kWh automaat | Comfort | 39.195 euro |
| 64 kWh automaat | Fashion | 41.495 euro |
| 64 kWh automaat | Premium | 44.995 euro |
| 40 kWh automaat** | n.n.b. | n.n.b. |
* exclusief optioneel afleverpakket vanaf 99 euro
** pas in 2019 leverbaar
Voordelige belastingen en garantie
Tot slot nog dit: tot en met 2020 is de elektrische Kona vrijgesteld van wegenbelasting (MRB). Zakelijke rijders zijn slechts 4 procent bijtelling verschuldigd, ook wanneer de regels in 2019 strenger worden. Ondernemers profiteren evengoed, via de Milieu-investeringsaftrek (MIA). Deze belastingvoordelen maken de elektrische SUV financieel nog bereikbaarder. Leaseprijzen zijn nog onbekend.
Aan een snellader is de Kona Electric in minder dan een uur 80 procent vol
Hyundai verstrekt bij de Kona 5 jaar onbeperkte garantie op de aandrijflijn, besturing, wielophanging en het remsysteem. Op het accupakket zit 8 jaar (of maximaal 200.000 kilometer) garantie.
Helaas is de eerste serie van circa vijftienhonderd stuks voor de Nederlandse markt al uitverkocht. Zit jouw Kona Electric daartussen dan krijg je deze nog dit jaar afgeleverd. Je kunt nu een exemplaar van de volgende productieserie bestellen maar houd rekening met een levertijd van 10 tot 12 maanden.
Aanvullende informatie
Het moge duidelijk zijn: de eerste elektrische SUV in het compacte segment is een aantrekkelijke auto. Los van de belastingvoordelen en de lage verbruikskosten krijg je behoorlijk veel Kona voor je geld, zonder dat je inlevert op technische snufjes of design. En dan rijd je ook nog emissieloos.
Wil je meer weten over de Hyundai Kona Electric, dan vind je hieronder aanvullende artikelen en foto’s.
- Aankondiging - Hyundai Kona Electric vanaf de zomer verkrijgbaar
- Beursprimeur - Hyundai Kona Electric: gaat Hyundai beloftes waarmaken?
- Beursfoto’s - Autosalon Genève 2018 - Hyundai Kona Electric
- Productienieuws - Nog dit jaar 1.750 Hyundai’s Kona Electric voor Nederland
- Ordernieuws - Hyundai Kona Electric vanaf 39.195 euro te bestellen
- Rij-indruk - Eerste meters met… de Hyundai Kona Electric
- Rijtest - Hyundai Kona Electric: power to the people?
Bezig met laden van de foto's
