Open galerij

Co2-uitstoot bepaalt de BPM

Uit een overzicht van de vijftig meest verkochte brandstofauto's zou blijken dat de BPM wel degelijk fors stijgt ten gevolge van de WLTP-invoering. Mobiliteitsorganisaties Bovag en Rai Vereniging zetten deze gegevens tegenover die van de overheid. Hoe zit dit nu?

Eind oktober liet staatssecretaris Snel weten dat herziening van de BPM (aanschafbelasting op nieuwe auto's) niet aan de orde is. Uit TNO-onderzoek zou niet blijken dat de BPM stijgt als gevolg van de overgang van NEDC- naar WLTP-meetmethode. Mobiliteitsorganisaties Bovag en Rai Vereniging beweren op basis van hún cijfers dat de BPM wel degelijk (fors) omhoog gaat. En dat zou tegen de afspraak zijn: 2 jaar geleden beloofde toenmalig staatssecretaris Wiebes: "Het is niet de bedoeling dat automobilisten alleen als gevolg van een nieuwe testmethode meer gaan betalen." 

Hoe zit het, wie heeft er gelijk? In feite kijken de twee partijen verschillend naar het vraagstuk. Het ministerie van Financiën bekijkt uitsluitend of de overgang 'budgettair neutraal' verloopt, dus of de totale BPM-opbrengst van de staat niet zal stijgen 'enkel als gevolg van de nieuwe CO2-testmethode'. Dat laatste zou volgens het tussentijdse TNO-onderzoek nog niet vast te stellen zijn, omdat de nu beschikbare WLTP-cijfers niet zomaar vergelijkbaar zijn met de NEDC-data. Het zou gaan om 'appels en peren'.

De branche-organisaties, die zich wél baseren op cijfers per model, betwisten dit. Ze beamen dat sommige fabrikanten hun auto's aangepast hebben om beter uit de nieuwe WLTP-methodiek naar voren te komen, of vervuilende modellen zelfs van de markt gehaald hebben; maar toch bevat de top 50 alleen "modellen die identiek zijn qua uitvoering voor 'oud' ('NEDC 1.0' in jargon) en nieuw ('NEDC 2.0')". Uit hun brief aan Tweede Kamerleden: "Het zijn dus appels met appels, identiek in gewicht, motorvermogen, technische specificaties, etc. Het enige verschil is de Europese meetmethode voor het vaststellen van de emissies."

Bovag en Rai Vereniging vragen de kamerleden om druk op staatssecretaris Snel te zetten om toch de BPM (snel) te verlagen. Hieronder vind je de top 10 van de bestverkochte modellen en de door de branche-organisaties voorziene BPM-verhoging. Wil je er zeker van zijn een nieuwe auto tegen de oude, lage BPM aan te schaffen, vraag de dealer dan naar de NEDC-restantvoorraad, of kijk naar de WLTP-actievoorraad.

* de cijfers hebben betrekking op één specifieke uitvoering van het genoemde model (cijfers: Bovag en Rai Vereniging)