Highlights

  • veel stuurplezier

  • flexibele zevenzitter

  • nieuwste veiligheidssystemen

Ford creëerde in 2006 een nieuwe niche in het MPV-segment met de S-Max. Namelijk die van de sportieve zevenpersoons MPV. De S-Max reed niet alleen bijzonder dynamisch, maar straalde dat ook uit. De rij-eigenschappen van een stationwagen met de ruimte van een MPV: ruim 9 jaar na de eerste S-Max introduceert Ford de tweede generatie, die zich voor het eerst mag bewijzen op het zonovergoten Mallorca.

Ja, de vraag naar MPV’s neemt af ten gunste van SUV’s en cross-overs, maar de nieuwe S-Max houdt zijn bestaansrecht. In zekere zin is de S-Max ook een cross-over, dankzij de unieke mix van sportief design en veel rijdynamiek, in combinatie met krachtige motoren en luxe aankleding. De S-Max blijft daardoor een MPV zonder rechtstreekse concurrenten.

Aan de achterkant is de S-Max direct herkenbaar als S-Max.

Bekijken

Aan de voorkant is duidelijk het familiegezicht van Ford te zien. De chique grille spreekt eigenlijk al voor zich. Het lijnenspel – met name aan de zijkant -  is erg herkenbaar S-Max. Aan de achterzijde moet je twee keer kijken om te zien dat het om ‘de nieuwe’ gaat. Dat is een bewuste strategie van Ford, de klanten willen een verbeterd nieuw model met behoud van de huidige sterke punten. Het uiterlijk was en is zo’n sterk punt.  

Zitten

Een van de belangrijkste redenen om een S-Max voor de deur te zetten is toch wel de binnenruimte. De vijf zitplaatsen op de eerste en tweede zitrij bieden ruimte genoeg. Optioneel kun je voor twee extra zitplaatsen kiezen, deze zijn geschikt voor kinderen - tot een jaar of 12. Alle zetels zitten comfortabel en zijn goed verstelbaar. De ‘achterbank’ bestaat uit drie losse stoelen, die individueel te verstellen zijn. Dit zorgt voor verschillende mogelijkheden van interieurindelingen, zoals je bij een MPV verwacht.

Met het ‘EasyFold’-systeem klap je met een druk op de knop de vijf achterste stoelen naar beneden om zo een vlakke laadruimte te creëren. De kofferruimte is (met de derde zitrij neergeklapt) enorm en biedt plaats aan een flinke vakantie-uitrusting voor het hele gezin. Daarnaast is het interieur rijkelijk voorzien van opbergvakjes. Het afwerkingsniveau van de nieuwe S-Max is goed. Materialen zijn zachter en bovendien beter schoon te maken en dat laatste is natuurlijk erg handig met kinderen.

De nieuwe Ford S-Max heeft een gestroomlijnd design.

Op de bochtige wegen op Mallorca zijn het onderstel en de besturing goed op de proef gesteld. 

Bedienen

Het nieuwe SYNC-multimediasysteem heeft z’n weg naar de S-Max gevonden en werkt veel beter dan het oude systeem. Het is doormiddel van een aanraakscherm of knoppen op het dashboard te bedienen. Fijne bijkomstigheid is dat het totale aantal knoppen flink afnam, wat de overzichtelijkheid van het dashboard ten goede komt.

Rijden

Ik stipte het al even aan, naast de binnenruimte zijn de rijeigenschappen een belangrijk aankoopargument. Op de bochtige wegen op Mallorca zijn het onderstel en de besturing goed op de proef gesteld. Wat opvalt is dat de MPV ‘neutraler’ stuurt dan de vorige generatie, wat minder sportief. Dat is geen nadeel, want hij rijdt nog steeds strakker dan z’n soortgenoten. Wie toch meer sportiviteit wenst kan de instelbare stuurbekrachtiging (Adaptive Steering) bijbestellen. Dit systeem is een absolute aanrader, het verandert je S-Max in een sportieve en dynamische auto. Hij stuurt strakker en je hebt meer contact met de weg. Het onderstel is lekker comfortabel en de auto helt weinig over in bochten, Ford heeft (wederom) een mooie balans gevonden.

De 2.0 EcoBoost met 240 pk is de sterkste benzinemotor en een bekende uit de vorige S-Max en diverse andere Ford-modellen. Voor de S-Max is deze motor voldoende krachtig, zeker in combinatie met de soepel schakelende powershift-automaat met dubbele koppeling. Dat je niet direct het idee hebt met meer dan 200 pk onderweg te zijn komt door de hoge koets en het forse gewicht. Met deze motor is de S-Max erg stil en comfortabel, de motor laat zich alleen horen als je ‘m echt op z’n staart trapt. De geluidsisolatie is opvallend goed, je hoort amper afrolgeluiden of windgeruis.

Klimaatregeling achterin is een optie.

Betalen

Het verbruik blijft (op de boordcomputer) beperkt tot 1 op 10. Dat is gezien het vermogen en het gewicht in combinatie met de bergachtige route keurig. De prijspositionering van de nieuwe S-Max blijft gelijk aan die van het vorige model, net onder de (nog ruimere) Galaxy. Naar verwachting worden de definitieve prijzen in juni bekend gemaakt.

Het motorenaanbod omvat waarschijnlijk alleen krachtigere motoren, met diesels van 150 en 180 pk en EcoBoost benzinemotoren van 160 tot 240 pk sterk. Ford pakt ook groots uit met actieve veiligheidssystemen, zo’n beetje alles wat je kunt bedenken is verkrijgbaar op de nieuwe S-Max. Een primeur is de verkeersbordenlezer die automatisch je aan de snelheid houdt (Speedlimit Assist). Ook een 180 graden-camera in de neus (met eigen sproeiertje!) is een handig hulpmiddel.

Samenvatting en conclusie

De nieuwe Ford S-Max is wederom een MPV die lekker dynamisch rijdt. Hij is ruim, comfortabeler dan voorheen en ziet er gelikt uit. Nieuwe veiligheidssystemen helpen om boetes en aanrijdingen te voorkomen. De sterke motoren passen bij de hogere positionering van het model, waarmee de S-Max wederom een unieke plek bovenin het MPV-segment heeft.

Wil je rijdynamiek en luxe in een gestroomlijnde zevenpersoons gezinsverpakking, dan is de S-Max de auto voor jou. Je kunt doordeweeks lekker sportief op pad, terwijl je in de weekenden en vakanties alle ruimte hebt voor je familie en vrienden.