Is het een coupé, is het een targa, is het een cabrio? Het is een Mazda MX-5 RF! Mazda MX-5 RF Mazda MX-5 RF Mazda MX-5 RF Mazda MX-5 RF Mazda MX-5 RF Vanuit deze hoek verraadt niets een opvouwbaar dak. Mazda MX-5 RF Mazda MX-5 RF Twee extra kieren verraden hier dat het dak kan worden ingeklapt. De MX-5 RF heeft geen eigen typeaanduiding - dat het een RF is zie je immers duidelijk genoeg. Met z'n grote grille en kleine koplampen maakt de MX-5 indruk in de binnenspiegel. De MX-5 RF kijkt opvallend gemeen de wereld in; een echte sportauto. Uniek is de Mazda MX-5 RF zeker, noem nog maar eens een targa in deze klasse! Ook vanuit deze hoek mag de RF er wezen. De dakconstructie benadrukt de opvallende bouw van Mazda's MX-5. Zonder dak is de MX-5 RF een opvallende targa. De donkere 'zijruiten' zijn slechts kunststof afdekplaatjes. Mazda MX-5 RF Deze wielen horen bij de GT-M uitvoering. Het in- en uitklappen van het dak levert een indrukwekkend schouwspel op. De constructie lijkt nog het meest op die van de Porsche 911 Targa - al heeft die een stoffen dak. De hele achterkant scharniert weg om ruimte te maken voor het dak. Het klapdak van de MX-5 RF bestaat uit drie delen, die kunstig wegvouwen. De dakconstructie van de MX-5 RF is even mooi als ingenieus. Gesloten ziet de MX-5 RF eruit als een echte coupé De fijne sportstoelen ondersteunen goed, maar je mag niet te breed zijn... Je trekt hem bijna aan als een jas, die Mazda MX-5 RF. Als je hier kunt zitten, zit je er goed. Het dashboard is vooral op de bestuurder gericht. Het dashboard ziet er goed uit en is mooi afgewerkt. De linkerteller toont de uitgebreide boordcomputer, die je vanaf het stuur bedient. Onder de climate control zit de schakelaar voor het dak. Alleen de MX-5 RF 2.0 kun je met automaat bestellen. Het infotainment laat zich ook goed bedienen met de joystick. Mooie stiksels in een goed afgewerkt interieur. Stilstaand een aanraakscherm, eenmaal rijdend bedien je het met een 'joystick'. De exterieurkleur vind je ook binnen - voor een extra sportief gevoel. Met de Sport-schakelaar schakelt de versnellingsbak sportiever. Deze bekerhouders zijn uitneembaar. De belangrijkste bedieningselementen vind je op het fraaie sportstuur. Dit windscherm beperkt de luchtwervelingen in het interieur. Tussen de voorstoelen vind je dit behoorlijk ruime opbergvak. Een dashboardkastje ontbreekt. 127 liter kofferruimte, waarvan je elke liter goed kunt benutten. Mazda kiest een unieke richting met de SkyActiv-motoren: ouderwets groot, geen turbo en toch modern zuinig. Zie het open dak als een mooie bonus bij een fraaie coupé. In de bocht kun je de MX-5 RF lekker met het gaspedaal sturen. De Mazda MX-5 heeft een motor zonder turbo, lekker doorhalen dus! De Mazda MX-5 helt wat over in de bocht, dat maakt 'm lekker speels.