De Ioniq Plug-in is de derde Ioniq-variant. De donkere grille contrasteert mooi met de witte lakkleur. De Ioniq is onderscheidend ontworpen. De blauwe frontlip verraadt zijn milieuvriendelijke inborst. De witte wielen zijn een opvallende keuze, grijs kan ook. Zeker met de led-koplampen oogt de Ioniq stoer. De Ioniq is er ook als Hybrid en Electric. Het ontwerp staat in het teken van lage luchtweerstand. De deels open grille kenmerkt de Hybrid en Plug-in. Bij de Electric is 'ie dicht. Subtiel, klein ruitje tussen de achterlichten. Opvallende dagrijverlichting is standaard. Achter het logo bevindt zich een radar. Dit klepje maakt het verschil. Het dashboard is afgewerkt met keurige kunststoffen. Het interieur komt overeen met dat van de 'gewone' Hybrid. Het mag dan een hybride zijn, je krijgt 'gewoon' een sportief stuurwiel! ...of ook warmte voor de passagiers. Driver Only... Rijd je alleen, dan kun je ook alleen jezelf verwarmen. Keurige knoppenclusters, overal. Het infotainmentsysteem van Hyundai blijft top. het ziet er analoog uit, maar het instrumentarium is grotendeels digitaal! Hyundai Ioniq In de sportstand verschijnt een toerenteller op je scherm. Met deze knop wissel je tussen EV en hybride. Opvallend, deze 'handrem' in de voetenruimte. De aflopende daklijn neemt wat hoofdruimte weg. Deze bagage-afdekking is niet heel handig. Met 550 liter is er over de ruimte helemaal niets te klagen. Samen leveren de motoren 140 pk 105 en 60 pk gebroederlijk naast elkaar.