Het Grande nieuws is de 1,3-liter turbomotor met in dit geval 140 pk. De Grand Scénic is liefst 23 cm langer dan een 'standaard' Scénic. Het is een grote auto, maar dankzij de 20 inch wielen valt dat niet zo op. Duidelijk 'Renault nieuwe stijl' maar ook onderscheidend. Renault Grand Scénic Tweekleurig 'Rouge Carmin' staat de Grand Scénic voornaam. Renault Grand Scénic Is het een Espace of toch een Grand Scénic? Wie zal het zeggen. Een stijlvolle verschijning voor wie geen SUV-achtige wil. Renault Grand Scénic Two-tone lak kost 395 euro extra. Renault Grand Scénic Praktisch en stijlvol voor wie geen SUV wil. Fraaie led-koplampen zitten standaard op de Scénic Bose. De achterlichten doen denken aan die van de Espace. De grote 'driehoeksruitjes' geven een bijzondere ruimtebeleving. Een opvallend ontwerp dat goed in elkaar gezet is. Wel digitaal maar niet heel flexibel is het instrumentarium. Mooi, maar niet altijd even handig is het infotainmentsysteem. Het staande scherm biedt veel ruimte aan de navigatiekaart. Renault Grand Scénic Het dashboard is mooi gemaakt met hoogwaardig aandoende materialen. Een elektronische handrem is altijd standaard. Maar liefst 11,5 liter groot én gekoeld, dit dashboardvak. Fijne stoelen, waarbij alleen de bestuurder ook de zitting kan verlengen. Deze luxe hoofdsteunen 'vouw' je om je hoofd voor extra steun. Via het centrale scherm kun je de rijmodi configureren. Renault Grand Scénic De zesversnellingsbak schakelt aangenaam strak. Ook op de achterbank voorziet de verschuifbare middentunnel in ruimte. De verschuifbare bak is al sinds de tweede generatie Scénic onder ons. Renault Grand Scénic Het voorste vak is erg diep, in het achterste bakje bevindt zich de usb-poort. Ze nemen wat knieruimte weg, maar je kunt ze tegenwoordig in de meeste gevallen weglaten. Achterpassagiers krijgen hun ventilatie vanuit de B-stijl. Op de achterbank heb je meer ruimte dan in de 'korte' Scénic. Renault Grand Scénic De middelste zitrij laat zich over een behoorlijke afstand verschuiven. De achterbank klapt slim naar voren om de instap te vergemakkelijken. De instap naar achteren is goed geregeld. De ruimte achterin is beperkt, maar voor het marktsegment prima. De achterste zitjes zijn vooral geschikt voor kinderen. Je kroost in de gaten houden doe je zo. Je moet niet op vakantie willen, maar voor dagelijkse bagage is er zo genoeg ruimte. Renault Grand Scénic Handig: je kunt de stoelen volautomatisch omklappen. Ook achter de derde zitrij is de bagageruimte bruikbaar. In 'standaardconfiguratie' is er 596 liter bagageruimte. Met de banken neergeklapt ontstaat er een hellende laadvloer zonder obstakels. De compacte 1.3 is goed verstopt.