Het nieuwe ontwerp spreekt een bredere doelgroep aan. Nissan Leaf Nissan Leaf Leuk, dit goed verstopte 3d-patroon in de grille. De achterste dakstijl valt op. Nissan Leaf Nissan Leaf Nissan Leaf Nissan Leaf Duidelijk: de Leaf stoot lokaal niets uit. Nissan Leaf Nissan Leaf Opvallend detail, deze diffuser. Nissan Leaf De Leaf oogt conventioneler, maar valt nog steeds op. Nissan Leaf Nissan Leaf Het pookje is overgenomen uit de vorige Leaf. Het pookje werkt gemakkelijk en vooral superlicht. E-Pedal: remmen met je gaspedaal. De bediening is een eitje dankzij de vele fysieke knoppen. Standaard op elke uitvoering, dit kunstlederen dashboard! Deze fraaie bekleding kost 500 euro extra. Het instrumentarium is overzichtelijk. Nissan Leaf Nissan Leaf Met de blauwe knop activeer je ProPilot. De dagteller stopt na 999.9 km, het verbruik is keurig. Desgewenst kun je hier de stuurassistent uitschakelen Camerabeeld rondom, handig! Alleen het bestuurdersraam opent volledig automatisch. Mooi hoor, die klassieke teller. Blijft handig, de laadaansluitingen in de neus. Hightech meets classic. Het aanraakscherm spiegelt soms hinderlijk in de zon. Het interieur doet vooral veel voornamer aan. Het dashboard is een stuk mooier afgewerkt. De startknop en de klimaatregeling kennen we van de vorige Leaf. Typisch Japans, zo'n knoppencluster links van het stuur. Het sportieve stuurwiel zit ook in andere Nissans. De Tekna heeft ook stoelverwarming voor achterpassagiers. Achterpassagiers zitten hier goed. Slim: de laadkabel kan staand worden opgeborgen. Nissan Leaf Fors: 435 liter bagageruimte Onderweg snelladen kan op steeds meer plekken