Lexus LS Lexus LS De Lexus LS: een enorme grille, Z-vormige koplampen en wild gevormde luchtinlaten. Lexus LS Lexus LS Lexus LS Lexus LS Lexus LS Opvallende lijnen: de Lexus LS is geen anonieme auto. Lexus LS De LS 500h is het beste dat Japan op autogebied in huis heeft. Lexus LS Lexus LS Lexus LS Lexus LS Dit is het zicht vanaf de meest prettige positie in de LS: rechts achterin. Lexus LS Het Kiriko-glas is bijzonder, origineel en smaakgevoelig. Handgemaakte, patchwork-achtige lapjes: het kost wat maar dan heb je wel iets bijzonders. Het lijkt misschien plastic als je snel kijkt, maar het is glas. Lexus LS De rijstandenschakelaar zit aan het instrumentarium vast. Zelf schakelen kan. Maar waarom zou je het doen? Een opvallend klein instrumentarium voor zo'n grote auto. De lamellen van de ventilatieroosters lopen optisch door boven het dashboardkastje. De werking van het hybridesysteem kun je bekijken op het beeldscherm. Onmisbaar in een grote Lexus: het analoge klokje. De volumeknop is gemaakt van écht metaal. Lexus LS Lexus LS Met een touchpad bedien je de functies op het grote scherm op het dashboard. De simpele automaatpook stuurt bijzondere techniek aan. Met EV-mode kun je kleine afstanden op lage snelheid volledig elektrisch rijden. Ook met de voorstoelen in de normale positie is er veel beenruimte achterin. Twee riante zetels, maar de linker is nog nét iets fijner. Met de passagiersstoel helemaal naar voren ontstaat er heel veel beenruimte. Aan de stoelleuning zijn beeldschermen gemonteerd. Achterin heb je in de LS een eigen spiegeltje. Klimaat, multimedia en stoelen zijn achterin via een groot aanraakscherm te bedienen. Achterin bepaal je zelf hoeveel beenruimte je hebt via het touchscreen.