De Audi R8 GT is 100 kg lichter dan de reguliere R8 sportcoupé. Toch is de GT een zware jongen want de 5.2 V10 FSI-motor produceert 35 pk extra. De top ligt ook 5 km/u hoger, namelijk op 320 km/u.

Vlak nadat de R8 Spyder is gepresenteerd, komt Audi nu weer met een nieuwe R8-variant, de GT. Deze verschijnt in een gelimiteerde serie van 333 stuks en is extra sportief. Dat dankt de GT vooral aan gewichtsbesparing, op motor, remsysteem, stoelen en accu. Daarnaast zijn diverse lichtgewicht materialen (koolstofvezel, glasvezel, dunne staalsoorten) gebruikt voor de achterklep, ruiten, body en enkele accessoires.

Gelukkig is het uiterlijk van de R8 GT nauwelijks aangepast – een fraai design kun je immers beter laten voor wat het is. De GT oogt hooguit wat sportiever dankzij de splitter aan de voorzijde, de extra luchtopeningen, plus de grote vleugel en diffuser achter. Ook is de R8 GT te herkennen aan de LED-verlichting en de carbon buitenspiegels. De uiterlijke nieuwigheden dragen bij aan een betere aerodynamica en sterkere ‘down force’.

En dan de motor. De bekende 5,2 liter V10 FSI wordt handmatig geassembleerd en weegt slechts 258 kg. Dat levert een vermogen-gewichtsverhouding op van 2,72 kg/pk, want de V10 levert in de GT 560 pk – 35 pk meer dan in de standaard R8. Dankzij de aanwezigheid van Launch Control duurt de 100 km/u-sprint, vanuit stilstand, niet meer dan 3,6 seconden. Instappen en gas geven!

Standaard wordt de Audi R8 GT voorzien van een automatische, zestraps R tronic-transmissie. Deze kan aan het stuur worden bediend met peddels en kent een comfort- en sport-stand. Overigens heeft ook de ESP een sportmodus; deze veiligheidsvoorziening kan zonodig zelfs volledig uitgeschakeld worden zodat de GT ook een fijne circuitauto is. De krachtverdeling van de Quattro-vierwielaandrijving is 15 procent naar de voorwielen en 85 procent naar achteren. Indien nodig kan deze verhouding ook 30:70 zijn.

Overige sportieve componenten – standaard aanwezig – zijn een sperdifferentieel achter, een (10 mm) verlaagd onderstel, handmatig instelbare vering, 19 inch lichtmetalen wielen en keramische remschijven. In het interieur vind je sportstoelen, alcantara bekleding, aluminium accenten en witte wijzerplaten. Optioneel kun je R8 uitvoeren met speciale cup-banden en een racing package. Er volgt nog informatie over de prijs en, minstens zo belangrijk, het aantal exemplaren dat in Nederland wordt geleverd.

Audi R8 GT: lichtgewicht zware jongen

De nieuwste