Donkervoort gaat mee met de tijd. Een nieuw model met traction control, een nieuwe turbomotor en led-verlichting. De D8 GTO is echter boven alles nog steeds een Donkervoort.

De Donkervoort D8 GTO is het eerste model van een geheel nieuwe generatie. De auto deelt slechts 30 procent van z’n onderdelen met de D8 GT. Het merk heeft 2,5 jaar over de ontwikkeling van de GTO gedaan en werkte daarbij nauw samen met Audi.

De D8 GTO maakt gebruik van de 2,5 liter TFSI-motor uit de RS3. Dit blok produceert 340 pk en met een druk op de raceknop staat er nog eens 60 pk extra paraat. Het maximale koppel van 450 Nm is al beschikbaar bij 1.600 tpm. Mooie waarden maar het wordt pas echt interessant als je weet dat de D8 GTO slechts 700 kg weegt.

De auto heeft een stalen buizenframe en de carrosserie is vervaardigd uit gelijmde koolstof composiet delen. Verder heeft Donkervoort techniek uit de ruimtevaart toegepast om het gewicht zo veel mogelijk te beperken. De D8 GTO is de eerste Donkervoort met traction control. “Alleen voor als het regent”, haast het merk erbij te zeggen in het persbericht.

Dat deze auto geheel nieuw is blijkt wel uit het feit dat het chassisnummering weer op 0 begint. De auto wordt net als zijn voorganger in Lelystad gebouwd en komt volgend jaar als gelimiteerde eerste oplage op de markt. Van de 25 beschikbare exemplaren is inmiddels ongeveer de helft verkocht. Vanaf 2013 start de reguliere productie. De prijs bedraagt 100.000 tot 150.000 euro, exclusief belastingen.

Donkervoort D8 GTO gaat mee met tijd

De nieuwste