Geïnspireerd op de Corolla Levin AE86, die bekend stond om zijn pure rijplezier, keert Toyota met de GT 86 terug in het sportwagensegment. Ook terug is de combinatie van een boxermotor voorin en achterwielaandrijving.

Woensdag aanstaande, tijdens de opening van de Tokyo Motor Show, onthult Toyota de GT 86. De compacte vierzits sportcoupé is samen met Subaru ontwikkelt en heeft bijna alles wat je wenst van een sportieve auto: een fraai, gestroomlijnd uiterlijk, een op de bestuurder gerichte cockpit, een laag gewicht, een extreem laag zwaartepunt (47,5 cm boven het wegdek) en een gewichtsverdeling van 53:47. Ook brengt Toyota de combinatie van een voorin geplaatste boxermotor met achterwielaandrijving terug in de straten.

Het vermogen ligt op maximaal 200 pk bij 7.000 tpm; het maximale koppel van 205 Nm komt vrij bij 6.600 tpm. Deze prestaties zijn verkregen door Subaru’s nieuwste 2.0 boxermotor aan te vullen met Toyota’s D-4S technologie. Deze bestaat uit aparte twin injectoren voor zowel directe als indirecte inspuiting onder hoge compressie. Het voordeel daarvan is dat de prestaties niet ten koste hoeven te gaan van het benzineverbruik en de beperking van uitlaatgassen – Toyota spreekt over ‘trendsettend’ hoewel er nog geen verbruikscijfers beschikbaar zijn.

Het onderstel van de GT is ontworpen voor sportief rijden. Voor heeft de GT 86 MacPherson-veerpoten, achter een dubbele ‘wishbone’ ophanging. Ook een limited slip differential ontbreekt niet. De ABS en uitschakelbare VSC (Toyota’s variant van ESP) zijn zo afgesteld dat er minimale interventie te verwachten is wanneer je bijvoorbeeld op het circuit rijdt. De 4.240 mm lange en slechts 1.285 mm hoge vierzitter heeft een wielbasis van 2.570 mm. De sportcoupé is aangekleed met 17 inch lichtmetalen wielen, geventileerde remschijven, een achterspoiler en dubbele uitlaat. De voorzijde toont het nieuwe familiegezicht van Toyota, de ‘Keen Look’ ofwel ‘knappe verschijning’ waarmee het merk auto’s aantrekkelijker wil stylen. Onderdeel daarvan is de vergrote en laaggeplaatste grille.

Het ontwerp van buiten- en binnenzijde kenmerken zich door ‘neo-functionalisme’ en grijpen terug op de vroegere sportieve wagens van Toyota zoals de Celica en de Supra. Verder heeft het merk gebruikgemaakt van het Formule 1-verleden en de suggesties van testrijders. Dat resulteert onder meer in een klein stuurwiel, een goed afleesbaar instrumentenpaneel en stoelen die overal goed ondersteunen maar het schakelen niet in de weg zitten. Schakelen met pook doe je trouwens alleen als je kiest voor de manuele transmissie, een automaat met schakelflippers aan de stuurkolom is ook beschikbaar. Beide hebben zes verzetten.

De Toyota GT 86 is uitgerust met tuimelschakelaars, zwarte hemelbekleding, twee kuipstoelen in zwart leder en rode stiksels en aluminium sportpedalen. Carbon delen kleden het geheel af. De prijzen worden pas in de eerste helft van 2012 bekendgemaakt. De sportauto staat naar verwachting halverwege volgend jaar bij de dealers.

Toyota GT86: de sportauto is terug

De nieuwste