In de nieuwe Mazda 6 bundelt het merk een aantal veiligheidssystemen onder de naam i-Activsense. Het zijn technologische snufjes die risico's herkennen en proberen te vermijden.

Er is al het een en ander geschreven over de nieuwe Mazda 6, die als sedan debuteerde in Moskou en morgen als Sportbreak wordt gepresenteerd op de autosalon van Parijs. Mazda geeft voor deze gelegenheid meer informatie over de veiligheidssystemen in de 6.

Onder de naam i-Activsense combineert Mazda een tiental technologieën die helpen bij het herkennen van risico's en die ongevallen proberen te vermijden of tenminste de gevolgen ervan te verminderen. Alle zijn gebaseerd op detectie-apparatuur zoals radar en camera's. Het begint met Mazda Radar Cruise Control, waarmee een veilige afstand wordt behouden tot het voorliggende verkeer.

Voor het herkennen van gevaren zijn er Forward Obstruction Warning (detecteert het verkeer (ver) vóór de auto), Lane Departure Warning (waarschuwt bij het onbedoeld wisselen van rijstrook) en Rear Vehicle Monitoring (herkent verkeersdeelnemers in de dode hoek). In het donker schakelt het High-Beam Control System automatisch tussen groot en dimlicht, terwijl het Adaptive Front-Lighting System de koplampen draait om bochten beter te verlichten.

Het Distance Recognition Support System berekent de afstand tot de voorligger en vermeld dit als de tijd die resteert voordat deze de Mazda echt moet gaan inhalen. i-Activsense omvat verder systemen voor wanneer het erop aankomt. Smart Brake Support remt de auto automatisch af in de situatie dat een aanrijding dreigt. Tot en met 30 km/u is de Smart City Brake Support werkzaam. Dat moet de auto tot stilstand brengen om een frontale botsing bij lage snelheid te voorkomen, of om de gevolgen ervan te beperken.

Mazda 6 i-Activsense: safety first

De nieuwste