Vandaag onthult Ford op het Goodwood Festival of Speed de vernieuwde Focus ST. De 'hot hatch' is voor het eerst met dieselmotor verkrijgbaar, het bekende EcoBoost-benzine alternatief is natuurlijk ook te bestellen.

Nu de vernieuwde Ford Focus eraan komt is het tijd ook de Focus ST op te frissen. Het gaat niet zomaar om een faceliftje aan de buitenzijde. Ford stelde zich ten doel om de algehele rij-ervaring te verbeteren. "Bij de nieuwe Focus ST zijn prestaties, rijdynamiek, verfijning en design meer in balans dan ooit", zo vat Joe Bakaj, vice-president Product Development bij Ford Europa, de wijzigingen samen.

Van schokdempers tot stuurinrichting, van stabiliteitssysteem tot banden, veel van de onderhuidse technologie is aangepakt. Ford noemt als voordelen dat de Focus ST nu sneller kan indraaien; een optimaler wielkoppel, overbrenging, grip en wendbaarheid heeft; een betere rijdynamiek; en betere (dwars)stabiliteit. De ST is ook sportiever afgesteld en de regelsystemen zijn opnieuw gekalibreerd.

De motoren

Voor kopers is het belangrijkste verschil met het huidige model dat de ST straks verkrijgbaar is met dieselmotor. Deze 2,0 liter TDCi biedt bij 3.500 tpm 185 pk, het maximum koppel van 400 Nm is beschikbaar bij 2.000 tot 2.750 tpm. Dat kan een topsnelheid opleveren van 217 km/u. In de acceleratie van 80 tot 120 km/u is de ST 2,2 seconden sneller dan de reguliere Focus met 150 pk TDCi-motor. Het 0-100 km/u-sprintje legt de Focus ST desgewenst binnen 8,1 seconden af. Overigens is de diesel behoorlijk zuinig: 1 op 22,7 ofwel 4,4 l/100 km. De CO2-uitstoot ligt op 114 g/km.

Prestaties, rijdynamiek, verfijning en design meer in balans dan ooit

Natuurlijk is de 2.0 EcoBoost-benzinemotor straks ook weer te verkrijgen. Die genereert maximaal 250 pk bij 5.500 tpm, 360 Nm koppel en heeft een maximum snelheid van 248 km/u. Het brandstofverbruik is met 6 procent gedaald tot 6,8 l/100 km (1 op 14,7) door toevoeging van een start/stop-systeem. De CO2-uitstoot bedraagt 158 g/km. Beide Focus ST-versies zijn voorzien van een 6-traps manuele transmissie.

Uiterlijk en innerlijk

De vernieuwde ST ligt lager op de weg en oogt breder. De motorkap, koplampen en mistlampen zijn opnieuw vormgegeven. Verder herken je de hot hatchback aan z'n afwijkende bumper, grille en de zijskirts in carrosseriekleur. De twee zeszijdige uitlaatpijpen zijn omgeven door diffusors. Op het dak erboven zit een spoilerlip.

Voor de door Michelin en Ford ontwikkelde nieuwe banden zijn optioneel 19 inch lichtmetalen wielen verkrijgbaar die speciaal voor de ST ontworpen zijn. De Focus ST is in zes lakkleuren verkrijgbaar, waarvan Stealth (donkergrijs) en Deep Impact Blue nieuw zijn.

Ook van binnen wijkt de ST af van de reguliere Focus. Dat zie je onder meer aan het nieuwe sportstuur, de ST-pedalen, de verlichting van de instaplijsten, Recaro-sportstoelen en de afwerking. Er zijn speciale ST-bedieningselementen en het instrumentenpaneel voorziet in extra metertjes. Voor het eerst zijn Adaptive Front Lighting en Cross Traffic Alert verkrijgbaar op de Focus ST. En natuurlijk alle nieuwigheden van de 'gewone' Focus, zoals het Sync2-systeem.

De nieuwe Ford Focus ST zal begin 2015 in de showrooms staan. Het merk maakt de prijzen later bekend. De ST is ook te bestellen als vijfdeurs- of Wagon-versie.

Nieuwe Ford Focus ST 'meer in balans'

De nieuwste