Het is in de laatste 5 jaar voordeliger geworden een grotere auto te leasen. Vooral de leasetarieven van modellen uit het zogenaamde C- en E-segment zijn gedaald. Dat blijkt uit cijfers die door het CBS zijn gepubliceerd.

De gemiddelde prijs van Operational Lease ('all-in' lease voor zakelijke rijders) in 2016 is ongeveer gelijk aan die uit 2011. Wel zijn er verschuivingen te zien tussen de typen auto's en de energiebron waarop ze rijden. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), die de leaseprijzen per kwartaal bijhoudt.

Het leasen van kleine auto's is fors duurder geworden, terwijl het omgekeerde het geval is voor grotere auto's. In de CBS-tabel hieronder zie je dat met name de tarieven voor de compacte middenklassers en de hogere middenklassers daalden. Zo is Operational Lease in het 'C-segment' (met bijvoorbeeld de Audi A3, Ford Focus, Volkswagen Golf en Peugeot 308) nu gemiddeld 3,7 procent voordeliger dan in 2011, en in het 'E-segment' (met bijvoorbeeld de BMW 5 Serie, Mercedes-Benz E-Klasse en Jaguar XF) zelfs 6,1 procent.

Daarentegen is het veel duurder geworden (18,6 procent) om auto's te leasen in het A-segment (de 'mini-klasse' met bijvoorbeeld de Toyota Aygo, Smart Fortwo en Fiat Panda). Ook stegen de leaseprijzen in het B-segment (compacte modellen waaronder de Volkswagen Polo, Kia Rio en Mazda 2) gemiddeld met 7,1 procent in 5 jaar tijd. Een van de oorzaken is dat er de laatste jaren naar verhouding meer aanschaf- en wegenbelasting (BPM en MRB) voor deze modellen betaald moet worden.

Leaseprijzen naar brandstof

Het CBS heeft de leaseprijsontwikkeling ook uitgesplitst naar brandstof, of aandrijving zo je wilt. Het onderzoeksinstituut concludeert dat de leaseprijs van benzineauto's gemiddeld met 2,8 procent gestegen is, terwijl die van dieselmodellen met gemiddeld 2,7 procent is afgenomen. De leasetarieven van hybride, elektrische en waterstofauto's ligt nu een fractie hoger dan 5 jaar geleden.

Grotere leaseauto's voordeliger geworden

De nieuwste