Op de Autosalon van Genève heeft Audi een prototype onthuld van de e-tron, een grote SUV met volledig elektrische aandrijving. Er rijden al 250 prototypes met opvallende ‘camouflage’ op de openbare weg, in opmars naar de onthulling van de productieversie later dit jaar.
Het rijden met de testmodellen lijkt eerder een goede publiciteitsstunt dan het daadwerkelijk testen van de auto’s, die al zo’n 5 miljoen échte testkilometers hebben afgelegd. Audi laat namelijk diverse modellen van de e-tron door Genève rijden en roept op om de foto’s te delen. De productieversie van de e-tron wordt vanaf eind 2018 geproduceerd in Brussel.
Prototype Audi e-tron
Niet de enige e-tron
Na lancering van de elektrische SUV met vierwielaandrijving zal Audi snel nog twee elektrische auto’s uitbrengen. Een sportieve vierdeurs GT en een compacter model zullen in 2020 hun opmars maken. Voor 2025 plant Audi meer dan 20 elektrische auto’s en plug-in-hybrides.
Actieradius en accucapaciteit
Hoewel Audi belooft dat de auto ‘een riante actieradius’ heeft en ‘elektrisch rijden zonder compromissen mogelijk maakt’ is er over de actieradius nog niets bekend. Wel weten we dat de e-tron tot 150 kW kan snelladen, wat drie keer sneller is dan gemiddeld. Zo moet de e-tron binnen 30 minuten klaar zijn om de reis te vervolgen.
Als we erop rekenen dat de auto tot 80 procent van zijn capaciteit kan snelladen, zoals bij de meeste elektrische auto’s het geval is, dan komt dat neer op een batterijenpakket met een inhoud van ten minste 60 kWh. Het is aannemelijk dat Audi voorzichtig communiceert, waardoor de daadwerkelijke inhoud van de accu’s weleens groter zou kunnen zijn.
Bezig met laden van de foto's
