Het ministerie van Financiën heeft aangekondigd dat vanaf 1 juli een nieuwe bpm-afschrijvingstabel wordt gehanteerd bij de import van gebruikte auto's. De nieuwe tabel vertoont verschillen, waarbij opvallend is dat er minder bpm verschuldigd is voor relatief nieuwe auto's en meer voor oudere auto's. Dit beleid sluit aan bij de focus van de regering, aangezien nieuwere auto's over het algemeen minder CO2 en vervuilende stoffen uitstoten.

De nieuwe tabel heeft echter ook als doel om de toepassing van taxaties bij import te ontmoedigen. Het gebruik van de koerslijst wordt daardoor aantrekkelijker. Gerard ten Buuren, onder andere voorzitter van Bovag Onafhankelijke Autobedrijven, besprak dit onderwerp in het AM restwaardejournaal van 23 juni. Hij gaf aan dat hij van mening is dat taxatiebureaus soms te vrijblijvend omgaan met de regels. De overheid zal streng gaan controleren op naleving en Ten Buuren voorspelt aanzienlijke naheffingen in geval van misstanden.

Corné Seldenrijk van Seldenrijk Autobedrijven gaf in dezelfde uitzending het voorbeeld van een vlekkeloze auto uit 2021 met een prijs van 40.000 euro, waarbij een extreem laag bpm-bedrag werd vermeld. Dit zou een afwijking van 90% van de werkelijke bpm betreffen.

De nieuwe bpm-afschrijvingstabel kan aanzienlijke besparingen opleveren bij import. Autotelex heeft een vergelijking gemaakt voor een recente gebruikte BMW 540. Importeren na 1 juli blijkt een besparing van 1.320 euro op te leveren.

Nieuwe bpm-afschrijvingstabel bij import van gebruikte auto's vanaf 1 juli"

De nieuwste