Porsche 911

Algemene informatie
Modelreeks: jul. 2006 - aug. 2008

Technische informatie
Koppel: 405 Nm
Wielbasis: 236 cm
Tankinhoud: 67 liter
Acceleratie (0-100): 4,2 s
Topsnelheid: 310 km/u

Interieur
Aantal zitplaatsen: 4

Milieu
Energielabel: G

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Autobedrijf Wim Prins Galvaniweg 1 8071SC NUNSPEET, NL 0341257014 http://www.wimprins.nl [email protected]

Porsche 911 3.6 GT3 RS 997, de opwindendste 911 is de puurste 911

De 911 GT3 RS MK1 behoort tot de laatste in zijn soort: de pre-faceliftversie is namelijk gebaseerd op de 997-serie die nog over de gehele linie over boxerpower beschikte die 100% op eigen kracht (lees: zonder hulp van turbo’s) de paarden richting de achteras stuurt. De GT3 RS is veruit de puurste van het stel, en misschien daarom ook wel extra geliefd. Wie all the way gaat, kan natuurlijk niet om onze feloranje uitvoering heen: dé kleur voor deze generatie GT3 RS. Om het verhaal nog wat aantrekkelijker te maken beschikt dit specifieke exemplaar over een Club Sports Package, Aerokit Cup, PCCB, Sport Chrono Plus en kuipstoelen inclusief 6-punts gordels. Voorts correspondeert de super strakke overall conditie met de zeer bescheiden kilometerstand van 21.700. Wat wil een liefhebber nog meer?

997 GT3 RS exterieur: oranje met zwarte details en uitbundig spoilerwerk
De 997-serie is een fraaie evolutie van de 996. Optisch werd de 911 gefinetuned op plekken waar de 996 het liet liggen. Althans, als u van een klassieke Porsche uitstraling houdt. Zijn voorganger was namelijk zijn tijd misschien net iets te ver vooruit, en brak met te veel 911-tradities. De 997 bracht de iconische ronde koplampen bijvoorbeeld weer terug, met de knipperlichten in afzonderlijke units geïntegreerde in de voorbumper. LED-verlichting schittert nog door afwezigheid, wat de puurheid van de 997 3.6 GT3 RS ten goede komt. In plaats daarvan maakt onze ‘old-school’ Elfer gebruik van Bi-Xenon kijkers met koplampsproeiers. De oranje uitdossing is heerlijk ‘in your face’ en past perfect bij het compromisloze karakter van de 911 GT3 RS. De zwarte striping bovenlangs de dorpels met GT3 RS opschrift laat er geen twijfel over bestaan hoe hardcore de Porsche is. De Aerokit Cup met gemodificeerde bumper(spoiler)s, extra (grote) luchtinlaten, zwarte onderlipspoiler en gigantische (vaste) achtervleugel schreeuwt pure performance. Achter de zwarte Cup wielen schitteren knalgele remklauwen die zich vastbijten in keramische schijven. Zwart zijn tevens de SportDesign buitenspiegels en dubbele centrale sportuitlaat: een GT3 karakteristiek die bevestigt dat deze 911 net zo heftig klinkt als dat hij eruitziet…

997 GT3 RS interieur: kuipstoelen, alcantara bekleding, Sport Chrono en een rolkooi
Less is more. Hoe minder u achter het alcantara stuurwiel wordt afgeleid, hoe beter. Daarom voert zwart de boventoon aan boord van de Porsche, inclusief een alcantara dakhemel. Net als het stuurwiel, liggen de versnellingspook en handrem extra goed in de hand dankzij een alcantara finish. Immers, hoe meer grip, hoe beter… De 12 uur markering, rolkooi en lichtgewicht kuipstoelen met vuurrood 6-punts harnas bevestigen eveneens dat het DNA van de RS rauwer dan rauw is. Deze Porsche 997 is niet rijp voor het circuit. Hij is ervoor gemaakt. Sport Chrono klokje op 0, voet naar beneden en op naar een nieuw ronde record…

Extra’s: PASM, PCM en keramische PCCB remmen
Wonderlijk is de aanwezigheid van best wat luxe voor zo’n uitgekleed circuitkanon. Zo ontbreken zaken als Porsche Communication Management (PCM), Porsche Active Suspension Management (PASM), Bi-Xenonverlichting en zelfs Cruise Control allerminst. Voor het geval u de snelheidsboetes even beu bent…

997 GT3 RS Performance: lichtgewicht in kilo’s, zwaargewicht in power
Voor de grootste opwinding in de feloranje Porsche 911 3.6 GT3 RS zorgt natuurlijk de aandrijflijn: de atmosferische 6-cilinder boxermotor heeft een indrukwekkende output van 415 pk op de achterwielen. Dit is zowaar nog indrukwekkender als je je bedenkt dat slechts 1.395 kilo’s in gang hoeven worden gezet. Een 0-100 km/h sprint binnen 4,2 seconden is daarmee gegarandeerd. In rechte lijn haalt de RS een topsnelheid van 310 km/h. Toch zijn het de bochten waar de Elfer het verschil maakt. Met de stuurinrichting en het onderstel kan een beetje coureur lezen en schrijven. De Rennsport uitvoering van de GT3 laat zich precies positioneren waar u dat wilt, en ligt als een plank op de weg. Het weggedrag laat zich omschrijven als speels en puur. Het Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) systeem grijpt hard in zonder te faden.

Koop deze 997 GT3 bij Prins voor een ouderwets pure rijervaring
Gecombineerd met een handgeschakelde 6-bak en een uitgebreid elektronisch vangnet als grote afwezige in dit verhaal, is het ouderwets werken geblazen op de baan. En misschien ook wel naast de baan, mocht u zich niet kunnen bedaren…

Met vriendelijke groet,
team Prins.