De rumoerige 1.9 dieselmotor van de Seat Ibiza wordt binnenkort vervangen door een common-rail motor die stiller, zuiniger en schoner is. De Ibiza 1.6 TDI CR valt in de fiscale bijtellingscategorie van 20 procent.

Tot op heden wordt het sterkste dieselmodel van de Seat Ibiza geleverd met een TDI-motor voorzien van een pompverstuiver. Dit verouderde systeem wordt nu vervangen door een common-rail dieselmotor. Hoewel de nieuwe motor slechts 1,6 liter inhoud heeft, tegenover 1,9 liter bij de oude, levert de 1.6 TDI CR hetzelfde aantal paardekrachten: 105. Het maximale koppel bedraagt 250 Nm tussen de 1.500 en 2.500 tpm. De auto wordt voorzien van een handgeschakelde vijf-versnellingsbak. Aan prestaties boet de nieuwe Ibiza dus niets in.

Een voordeel is dat de nieuwe dieselmotor minder brandstof verbruikt en dus ook minder CO2 uitstoot. Het gemiddelde brandstofverbruik, door de fabrikant opgegeven, ligt op 4,3 l/100 km, dat is 1 op 23,3. De CO2-emissie is 109 g/km. De dieselauto is uitgerust met DPF-partikelfilter. De Seat Ibiza 1.6 TDI CR voldoet hiermee aan de Euro 5-norm. Het energielabel is nog onbekend.

Het nieuwe topmodel van de diesel-Ibiza is vanaf heden te bestellen. De motor is verkrijgbaar voor zowel de vijfdeurs Seat Ibiza als de driedeurs SportCoupé. De uitrustings- en optiemogelijkheden zijn gelijk aan die van de andere Ibiza-modellen. De prijzen liggen tussen de 21.095 en 22.595 euro.