De tevredenheid onder autokopers die gebruik hebben gemaakt van de slooppremie ligt lager dan van reguliere kopers van nieuwe auto’s. Dat is een van de uitkomsten van de jaarlijkse tevredenheidsonderzoeken van J.D. Power and Associates.

Het is weer de tijd dat onderzoeksbureau J.D. Power zijn jaarlijkse rapportages publiceert over klanttevredenheid in de autobranche. Voor ons zijn de onderzoeken onder Britse en Duitse autokopers interessant. Om met die laatste te beginnen: het onderzoek besteedde dit keer extra aandacht aan klanten die gebruik hebben gemaakt van de slooppremie waarmee Duitsers in 2009 voordelig een nieuwe auto konden aanschaffen.

Terwijl de tevredenheidindex onder Duitse autokopers in het algemeen schommelt tussen de 731 en 824 punten – met een fikse uitschieter voor Chevrolet die slechts 634 punten scoort – scoorden de ‘slooppremieklanten’ gemiddeld 30 indexpunten lager. Het ging veelal om mensen die anders een occasion kochten en hoge verwachtingen hadden van het nieuwe model én de daarmee gepaard gaande dealerservice. Hoe luxer de nieuwe auto was die zij aanschaften, des te ontevredener zij uiteindelijk waren.

Mercedes-Benz scoort het hoogst onder Duitse klanten. Het merk eindigt bovenaan in drie segmenten: met de A-Klasse bij de compacte middenklassers, de C-Klasse bij de compacte executive auto’s en de E-Klasse bij de luxe zakenauto’s. De tweede plaats is voor Toyota met de Yaris en de Verso. Mitsubishi, Mazda en een gedeelde plek voor BMW/Volkswagen maken de top 5 vol. Het is dus niet zo dat Duitse autorijders een voorkeur hebben voor auto(dealer)s van de lokale markt, ook de Japanse automerken scoren goed. Dat komt omdat de klanten naast het voertuig zelf (performance, comfort, et cetera) ook de betrouwbaarheid (zo min mogelijk pechgevallen) hoog meetellen.

In Groot-Brittannië hechten de automobilisten daarbovenop veel belang aan de service die wordt verleend. Opvallend daar is de verschuiving van service verleend door geauthoriseerde dealers en dito service centra naar die van aftermarket en onafhankelijke service centra. Bij eerstgenoemde wordt het werk niet altijd in een keer goed of in de afgesproken periode gedaan en kan – de meest voorkomende klacht – de klant vaak niet direct terecht bij de juiste persoon. Dit kan automobilisten zo gaan tegenstaan dat ze de volgende keer zelfs ergens anders een auto willen kópen.

De top 5 in het Verenigd Koninkrijk wordt aangevoerd door Jaguar, wiens XF bovenaan de ranglijst van luxe zakenauto’s staat. Daarna zijn Britse klanten het meest tevreden over respectievelijk Lexus, Skoda, Honda en Mercedes-Benz. Ook hier behaalt Chevrolet een opvallend lage score. Het automodel dat de meeste punten binnenhaalt is de Kia Sportage. Gemiddeld zijn de Britten iets minder tevreden dan de Duitse klanten.