Open galerij

Test semi-zelfrijdende auto's EuroNCAP

EuroNCAP heeft de veiligheid en werking van zelfrijdende systemen getest. De organisatie keek daarbij vooral naar de interactie tussen auto en bestuurder. Als een systeem niet tijdig en duidelijk aangeeft dat de bestuurder de volledige controle over moet nemen, kunnen er gevaarlijk situaties ontstaan. Bij bijna alle geteste auto’s blijkt balans tussen rij-assistentie en zelf rijden goed te zijn.

Steeds meer auto’s worden uitgerust met semi-autonome rijfuncties. Dat wil zeggen: de auto accelereert, remt en stuurt automatisch onder bepaalde voorwaarden, maar de bestuurder moet altijd zijn handen aan het stuur houden. EuroNCAP testte de systemen van tien automerken en bekeek daarbij vooral hoe veilig ze zijn. Bij bijna alle merken blijkt de balans tussen de taken die auto waarneemt en die de bestuurder moet uitvoeren goed te zijn.

EuroNCAP wijst erop dat gebruikers de systemen goed moeten gebruiken, geen van geteste auto's kan 100 procent autonoom rijden. De systemen van BMW en DS bieden de minste rij-assistentie, die van Tesla de meeste. Daarin schuilt volgens EuroNCAP ook een gevaar, zo werkt het systeem van Tesla tegen als de bestuurder een obstakel op de rijbaan wil ontwijken. Ook is er volgens de organisatie een risico dat gebruikers teveel op het systeem gaan vertrouwen, terwijl het niet in alle situaties zelfstandig kan handelen. EuroNCAP testte bijvoorbeeld of de auto’s in staat zijn om zelfstandig een aanrijding te voorkomen, bijvoorbeeld bij het afsnijden door een andere auto. Dat blijkt niet het geval, maar daar zijn de systemen ook (nog) niet voor ontworpen. Belangrijk is dan wel dat de bestuurder zelf eenvoudig de controle kan overnemen en dat is bij alle geteste auto’s het geval, behalve bij de Tesla.

Naast de systemen van eerdergenoemde merken nam EuroNCAP de semi-autonome functies van Audi, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota en Volvo onder de loep. Al deze systemen bieden veel rij-ondersteuning op de snelweg en betrekken tegelijkertijd de bestuurder voldoende bij het rijden.

EuroNCAP keek ook naar hoe de werking van de autonome rijfuncties wordt omschreven in de gebruikershandeling. Bij alle merken staat duidelijk in de gebruiksaanwijzing wat je wel en niet kan verwachten. Wel hebben BMW en Tesla filmpjes uitgegeven waarin volgens EuroNCAP ten onrechte de indruk wordt gewekt dat het om volledig autonome systemen gaat.