Als deze auto je erg bekend voorkomt, dan kan dat kloppen. Dit is namelijk Lancias versie van de Fiat Idea, de compacte MPV die de Italianen begin dit jaar introduceerden. Waarom Lancia dan ook nog een keer met vrijwel dezelfde auto komt? Tja, waarom draag je liever een Ralph Lauren overhemd dan een kwalitatief vergelijkbaar shirt zonder paardje? Allemaal een kwestie van imago.
Okay, er zijn natuurlijk wel degelijk verschillen tussen de Musa en de Idea. De chique Lancia grille staat dit modelletje toch wel heel erg goed. Bovendien is de Musa van binnen een stuk exclusiever afgewerkt. Hout, soepel leder, metaalaccenten; de passagiers wanen zich in een exclusieve club. Sigaartje erbij? Goed dat er het optionele GranLuce panoramadak is, dat maar liefst zeventig procent van de oppervlakte boven de kruin opent. Dicht zorgt de links/rechts gescheiden climate control voor een aangenaam subklimaat. Stukje klassiek? Dankzij het Bose Sound Hifi Systeem met zes(!) versterkers en zeven luidsprekers waan je je in de Milanese Scala. En dan is er ook nog het CONNECT navigatiesysteem, dat u ondertussen veilloos de weg wijst. Toegegeven, deze zaken staan op de optielijst, maar het is wél allemaal leverbaar.
Voor de aandrijving is er keuze uit drie motoren: de 70 pk sterke 1.3 MultiJet diesel, een 1.9 MultiJet met 100 pk en een 1.4 16v benzinemotor, goed voor 95 pk. De 1.3 en de 1.4 zijn bovendien verkrijgbaar met een halfautomaat, dat wil zeggen dat je niet meer hoeft te (ont)koppelen. Een optie die Lancia DFN-transmissie noemt. En dat staat voor een ingewikkelde technische omschrijving? Nee hoor, DFN staat voor Dolce Far Niente, oftewel: het zalige nietsdoen. En dan zou je nog bijna vergeten dat de Musa ook heel praktisch is. Volgens Lancia zijn er 32 interieurconfiguraties mogelijk, mede dankzij de verschuifbare achterbank.
Wanneer de Musa vanaf november in de showroom staat, dien je minimaal 18.750,- in de knip te hebben. Fors meer dus dan de nog geen 16.000,- die Fiat voor de Idea verlangt. De uitrusting van de Musa is wel behoorlijk compleet, met zaken als ABS, front en window airbags, airco, cruise control en een radio/cd-speler. Maar, zoals gezegd kan de prijs nog verder oplopen als je echt van het dolce vita wilt genieten.
Bezig met laden van de foto's