Michelin zet de autowereld op zn kop. De Franse bandenproducent ontwikkelde namelijk een auto zonder koppeling, versnellingsbak, differentieel, cardanassen, stabilisatorstang en schokbrekers. Het geheim? Wielen met ingebouwde vering, demping én aandrijving.
Veel meer dan een chassis, een dashboard, een stuur en vier wielen is het niet. Maar bij de Michelin Concept draait het dan ook niet om een glimmende koets. De bijzonderheid zit m in de wielen. Elk Michelin Active Wheel heeft een eigen elektromotor, schroefveer, schokdemper en schijfrem. Het belangrijkste voordeel van deze constructie is dat de kracht van de motor niet meer via allerlei mechanische verbindingen op de wielen overgebracht hoeft te worden. Heb je vier van deze Active Wheels, dan kun je bovendien kiezen uit twee- of vierwielaandrijving.
De aandrijving in de wielen is op zich niets nieuws; dat zagen we al eerder op een aantal studiemodellen met brandstofcelaandrijving. Michelin heeft gekozen voor vier wisselstroomgenerators van elk 30 kW, die pr stuk zon vijf kilo wegen. Vernieuwend is wel dat ook de schokdemper én de vering in het wiel zijn ondergebracht. Dat scheelt veel componenten en dus kilos. Elk wiel weegt exclusief veren zon dertig kilo, en je hebt natuurlijk geen koppeling, transmissie, differentieel, cardanassen, stabilisatorstang en schokbrekers nodig. Als extraatje heeft de Michelin Concept ook nog een elektromotor, waarmee de rijhoogte kan worden aangepast. Ook kun je de auto in bochten laten leunen, zoals bij een motorfiets, of een Carver.
Michelin hoopt natuurlijk dat autofabrikanten geïnteresseerd raken in deze nieuwe technologie. Wie durft?
Bezig met laden van de foto's