Wie wel eens een lamp heeft vervangen van een moderne auto, weet precies waarover we het hebben. Het ooit zo simpele klusje kost tegenwoordig steeds meer tijd en eindigt meestal met frustratie en schaafwonden. De Europese Unie is bezig met wetgeving die eisen stelt aan de vervangingstijd van de gloeipeertjes.
De nieuwe EU-wet stelt strenge eisen aan de verlichting van alle nieuwe automodellen die vanaf augustus 2006 worden ontwikkeld. De wet geldt ook voor modellen die voor een nieuwe typegoedkeuring in aanmerking willen komen. De wetstekst luidt: “Verlichting en koplampen dienen zodanig te worden ingebouwd dat de lichtbron aan de hand van de omschrijving in het instructieboek met in de auto beschikbaar gereedschap vervangen moeten kunnen worden.”
Met andere woorden: iedereen moet simpel en snel een lamp kunnen vervangen. Een uitzondering betreft Xenon-verlichting, omdat hierbij sprake is van hoogspanning en zelf vervangen tot gevaarlijke situaties kan leiden. Dat is slecht nieuws voor fabrikanten die lampverwisselen tot een heuse sport hebben gemaakt. Voor het vervangen van het dimlicht-lamp van de Renault Modus moet de complete voorbumper worden vervangen. Bij de Fiat Stilo kost vervanging 39 minuten, bij de Ford Fiesta zelfs 45 minuten. De Chrysler 300M spant de kroon met 72 minuten – bijna vijf kwartier! Eveneens berucht is de Golf IV waarbij – net als bij de Audi A4 – alleen de werkplaats uitkomst kan bieden bij defecte verlichting. Gelukkig heeft Volkswagen de kritiek ter harte genomen: bij de Golf V kunnen lampen snel en gemakkelijk zelf worden vervangen. Hopelijk volgen ook andere merken snel.
Bezig met laden van de foto's