Staatssecretaris van Financiën Jan Kees de Jager wil onderzoeken of hij de aanschafbelasting van auto’s, de BPM, afhankelijk kan maken van CO2-uitstoot. De BPM zou moeten worden omgevormd tot milieubelasting, die voordeliger wordt naarmate een auto minder vervuilt.

Dat zei De Jager vanmiddag in het TV-programma Buitenhof, waar hij sprak over de ‘vergroening’ van belastingen. Volgens een woordvoerder stuurt De Jager in mei een brief aan de Tweede Kamer over de omvorming van huidige belastingen naar de kilometerheffing. Eén van de voorgestelde varianten is om de BPM daar ook in op te laten opgaan.

Eerder al had minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings geopperd om bij de invoering van de kilometerheffing, tegen eerdere beloften in, een deel van de BPM te behouden. Volgens De Jagers woordvoerder staat dat idee los van de discussie die de staatssecretaris nu wil voeren.

De BPM (Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen) is heden vooral gebaseerd op de cataloguswaarde van een auto. Ook worden benzineslurpers zwaarder belast. De zuinigheidslabels die aan de BPM ten grondslag liggen, zijn echter onbetrouwbaar. Omdat CO2-uitstoot goed meetbaar is, zou dit een betere basis zijn.

De BPM voor auto’s die veel van het schadelijke broeikasgas kooldioxide uitstoten wordt dan duurder, voor schone auto’s goedkoper. De Jager wil het idee onderzoeken met brancheorganisaties als de BOVAG en ANWB. Kamerleden van het CDA en de VVD houden vast aan de afspraak dat de BPM geheel afgebouwd moet worden.