Open galerij

Superlightcar

Zeven autofabrikanten en 31 partners werken samen aan een lichtgewicht koetswerk. Het doel van het Superlightcar-project is om een body te ontwikkelen die dertig procent lichter is zonder dat de productiekosten stijgen.

Superlightcar gaat uit van de multimateriaalfilosofie. Dat is een hele mond vol maar het komt er op neer dat voor elk onderdeel van het koetswerk het lichtst mogelijke materiaal wordt toegepast. Daarbij moet rekening worden gehouden met zaken als stijfheid, crashveiligheid, corrosiebestendigheid en materiaal- en productiekosten.

Voor een C-segment auto – het project neemt een Volkswagen Golf als uitgangspunt – moet een gewichtsbesparing van dertig procent worden bereikt. De kosten mogen niet hoger zijn dan vijf euro per kilo. Om dat laatste te bereiken zijn de onderzoekers gestart met drie concepten. De eerste bestaat alleen uit staal en is goedkoop te realiseren. De tweede bestaat uit meerdere materialen waarbij enigszins rekening is gehouden met de kosten. Bij het derde concept bereiken de technici de meeste gewichtsbesparing (41 procent) maar deze is het duurst om te produceren. De mix van deze drie concepten zou het ideale resultaat moeten opleveren.

Volkswagen, Daimler, Fiat, Opel, Porsche, Renault en Volvo werken samen aan het Superlightcar-project. 31 technologiebedrijven hebben zich hierbij aangesloten, waaronder de TU Delft en Corus. Eind 2010 moeten de eerste resultaten zijn toegepast op productiemodellen.