In september laten de autoverkopen in Europa een lichte stijging zien van 6,3 procent ten opzichte van september 2008. Dat lijkt positief nieuws, maar dit resultaat wordt gedragen door de sloopregelingen op de grootste markten. In bijna alle andere landen is het nog steeds kommer en kwel bij de autodealers, zo blijkt uit cijfers van de associatie van Europese autofabrikanten Acea.

De vijf grootste Europese markten laten een stijging zien die het flinterdunne draagvlak vormt voor de toename 6,3 procent in heel Europa. In Duitsland werd 21 procent meer verkocht dan vorig jaar in dezelfde maand, Italië noteert een plus van 6,8 procent en in Frankrijk stegen de verkopen met veertien procent. Spanje (+ 18 procent) en Engeland (+ 11,4 procent) zijn rijkelijk laat met de sloopregeling maar plukken nu ook de vruchten.

In de meeste andere Europese landen is het kommer en kwel met de autoverkopen. Vooral in Oost-Europa worden dramatische cijfers geschreven: Letland: -80,4 procent, Hongarije: – 75,8 procent en Roemenië: – 74,5 procent. Over de eerste drie kwartalen van 2009 zijn de cijfers nog altijd rood, in totaal werd er dit jaar tot nu toe 6,6 procent minder auto’s verkocht.

In het merkenoverzicht zijn een aantal opvallende verschuivingen. Hyundai verkoopt in september maar liefst 53,7 procent meer auto’s, zustermerk Kia plust 35,5 procent. Ook Nissan (+ 27,5) weet flink meer auto’s te verkopen, net als Renault (21,1 procent) en Alfa Romeo (+ 20,9 procent). Saab (- 61,7 procent), Chrysler (- 23,7 procent) en Audi (- 23,4 procent) zitten in de hoek waar de klappen vallen. Volkswagen verstevigt in september z’n marktleiderspositie met een aandeel van 11,3 procent. Ford blijft tweede, gevolgd door Opel, Renault en Fiat.