Een maand geleden onthulde Fisker het prototype Atlantic, een sportieve en luxe sedan die elektrisch wordt aangedreven maar dankzij een hulpmotortje in staat is lange afstanden achter elkaar af te leggen. Nu zijn de eerste specificaties gelekt.

Bij de presentatie van de Fisker Atlantic, vorige maand op de autoshow van New York, liet CEO Henrik Fisker nog niet veel los over de auto. Nu kunnen we enkele details onthullen of bevestigen, dankzij een intern document dat de website Inside EVs in handen kreeg. Het rapport bespreekt kort enkele technische details, de richtprijs voor verkoop en de productiedata.

Fisker rust de Atlantic, net als zijn voorganger Karma, uit met een elektromotor. Als generator, om tijdens het rijden de batterijen bij te laden, zal een viercilinder turbomotor van BMW dienen. Ter indicatie geeft het rapport aan dat deze aandrijflijn goed moet zijn voor circa 300 pk vermogen, waarmee een sprint van 0-97 km/u (0-60 mijl/u) binnen 6,5 seconden mogelijk moet zijn. Ondanks zo’n 100 paardenkrachten minder dan de Karma zal de Atlantic dus bijna even rap accelereren. De CO2-uitstoot moet uitkomen op 50 g/km, wat betekent dat de nieuwe sedan ruim 2 l/100 km aan benzine nodig zal hebben.

De richtprijs die in het document wordt genoemd ligt tussen de 50 en 60 duizend Amerikaanse dollar, zeg 40.000 tot 47.000 euro (exclusief de Nederlandse belastingen, maar die kunnen vanwege het schone karakter van de auto zeer laag tot nihil zijn). Daarmee wordt de auto concurrerend voor zijn rivalen, die expliciet worden genoemd in het rapport: BMW 3 en 5 Serie, Mercedes E- en S-Klasse, Jaguar XF en Audi S4 en A6. Maar dan heb je met de Atlantic wel een auto met schone, geavanceerde aandrijflijn.

In het document bevestigt Fisker dat de productie plaats zal vinden in de voormalige GM-fabriek in Delaware (V.S.). Eerder leek dit op losse schroeven te staan, omdat een reeds toegezegde subsidie van het Amerikaanse Ministerie van Energie tot nog toe niet verzilverd kon worden. Inmiddels heeft het merk 1 miljard dollar (meer dan 780 miljoen euro) op de private investeringmarkt opgehaald. Daarmee wordt nu de fabriek ingericht, waarna de eerste prototypes halverwege 2013 worden gebouwd. Serieproductie moet volgens planning halverwege 2014 starten.