Open galerij

Fisker-logo

Het Amerikaanse merk Fisker wordt volgende maand geveild. De twee bieders willen beide de productie van de Karma oppakken, evenals de verdere ontwikkeling van de Atlantic.

Toen Fisker eind vorig jaar surseance van betaling aanvroeg leek het erop dat Hybrid Technologies het bedrijf over zou nemen. Of dit bedrijf uit Hong Kong wel of niet de nieuwe eigenaar wordt hangt nu af van de uitkomst van een veiling, waar het merk zal worden verkocht. 

De schuldeisers waren namelijk niet blij met het bod van Hybrid. In totaal staat bij Fisker nog 168 miljoen dollar aan federale leningen uit. Hybrid kocht deze op voor slechts 25 miljoen en wil nu ook het merk voor een prikje inlijven. Schuldeisers als de Amerikaanse staat Delaware krijgen daarbij minder dan een cent terug voor iedere dollar steun die ze Fisker indertijd hebben verstrekt. Daar komt bij dat Hybrid niet van plan is de Fisker-fabriek in Delaware te gaan gebruiken, zodat ook de werkgelegenheid in het geding is. 

China's grootste onderdelenleverancier Wanxiang America heeft daarop de rechtbank verzocht of het een - hoger - bod zou mogen uitbrengen. Bovendien zegt deze concurrent toe de Fisker-modellen in Delaware te bouwen. Een andere troef van Wanxiang is dat het de failliette batterijproducent A123 Systems heeft opgekocht. En van dat merk betrok Fisker de accupakketten voor de Karma. 

De rechter heeft nu beslist dat er een veiling komt. Op 12 februari aanstaande gaat het merk Fisker in New York onder de hamer. Inmiddels hebben beide merken hun eerste aanbod flink verhoogd. Ook beloven ze de milieuvriendelijke Fisker Karma weer in productie te brengen, evenals het nieuwe model Atlantic. Het bod van Hybrid Technologies wordt gesteund door wat nog over is van het Fisker-management. Zij beschuldigt Wanxiang ervan opzettelijk de batterijleveranties te hebben gesaboteerd om Fisker zo sneller bankroet te krijgen.