Steeds vaker worden automobilisten in Nederland geconfronteerd met een ster of barst in hun voorruit. Zo heeft marktleider Carglass in de eerste zes maanden van dit jaar vijftien procent meer ruiten moeten repareren dan in dezelfde periode vorig jaar. De oorzaak lijkt vooral te liggen bij verouderd ZOAB en het feit dat autos steeds dichter op elkaar rijden.
Hoewel we in de natte maanden van het jaar volop profiteren van het Zeer Open Asfalt Beton (kortweg ZOAB), betekent slijtage aan dit asfalt een verhoogd risico op ruitschade. ZOAB bestaat namelijk uit heel veel aan elkaar gelijmde steentjes. Naarmate het asfalt verder slijt, komen er steeds meer steentjes los. Als er vervolgens ook nog eens te weinig afstand wordt gehouden tot de voorligger, is de kans groot dat zon steentje op de voorruit belandt.
Die voorruiten zijn tegenwoordig bovendien groter dan voorheen, wat de schadekans verhoogd en vervanging duurder maakt. Zeker omdat steeds meer voorruiten voorzien zijn van regensensoren en voorruitverwarming, wat de prijs van de ruit verder opdrijft. Het is dan ook belangrijk een ster zo snel mogelijk te laten repareren, voordat de ruit gaat scheuren en vervanging noodzakelijk is.
Vorig jaar waren er in Nederland maar liefst 1,5 miljoen ruitschades, oftewel een kwart van alle personenautos. Overigens is de kans op ruitschade niet overal gelijk in ons land. Het grootste risico loop je in Utrecht, gevolgd door Zuid-Holland en Noord-Holland. Als je in Zeeland woont mag je je gelukkig prijzen: ruitschade komt daar het minst vaak voor, zo blijkt uit cijfers van Carglass.
Bezig met laden van de foto's