Seat maakte er geen geheim van dat de ‘Prototype’ die zij op de Salon van Genève toonden eigenlijk al de nieuwe Leon was. Zij hebben hun woord gehouden, zo blijkt na een blik op de eerste foto’s van de productieversie: alleen de voorbumper en velgen zijn wat ingetogener van design, de rest van het studiemodel bleef intact. De nieuwe Leon wordt op 5 mei tijdens de autotentoonstelling van Barcelona onthuld, de Nederlandse introductie laat nog tot september op zich wachten.
Je hoeft geen autokenner te zijn om op te merken dat de Leon wel heel veel van een Alfa Romeo weg heeft. Da’s ook niet zo verwonderlijk als je bedenkt dat Seats chefdesigner Walter de’ Silva verantwoordelijk was voor de succesvolle Alfa’s 147 en 156. Ook bij de Leon heeft De’ Silva getracht de vijfdeurs hatchback een coupéachtig uiterlijk mee te geven. Dat is gelukt door de vloeiende, aflopende daklijn en de eveneens van Alfa bekende truc van de ‘onzichtbare’ achterportiergrepen.
Doordat de nieuwe Leon op dezelfde bodemplaat staat als de Altea en de Toledo is de middenklasser fors gegroeid. In de lengte kreeg hij er ruim 13 cm bij, terwijl de interieurruimte flink profiteert van de 6,5 cm grotere wielbasis. Vreemd genoeg bleef de bagageruimte vrijwel even groot met een inhoud van 340 liter.
Aanvankelijk zal de nieuwe Leon met vier motoren leverbaar zijn, die we reeds kennen uit andere producten van de Volkswagen Group. De instapper bij de benzinemotoren is een 1.6 met 102 pk, daarboven vinden we een 2.0 FSI met 150 pk. Op dieselgebied is er keuze uit de 1.9 TDI met 105 pk en de voorlopig sterkste diesel is de 2.0 TDI met 140 pk. De twee kleinste krachtbronnen hebben standaard een handgeschakelde vijfbak, terwijl de beide tweeliters worden gecombineerd met een zesbak. Wie bijbetaalt kan op de 2.0 TDI een DSG-transmissie bestellen, voor de FSI-motor is als optie een zestraps Tiptronic automaat verkrijgbaar.
Bezig met laden van de foto's