Het Centraal Planbureau (CPB) heeft becijferd dat de invoer van kilometerheffing de files op drukke snelwegen op werkdagen met 35 tot 55 procent kan terugdringen. De besparing die met deze mobiliteitswinst wordt gerealiseerd en name ten goede komt aan het bedrijfsleven, bedraagt meer dan 20 miljard euro.
De filebestrijding levert een gemiddeld bedrijf volgens CBP tussen de 125 en 150 euro per werknemer op. Voor transport- of bouwbedrijven wordt de tijdswinst gelijkgesteld aan een financieel voordeel van tussen de 500 en 1.000 euro. Het effect voor de particuliere automobilist loopt sterk uiteen. Forensen die op hun woon-werktraject een aantal heffingspunten passeren, kunnen jaarlijks enkele honderden euros extra kwijt zijn, hoewel ze natuurlijk wel tijd besparen. Hoe werkgevers met de gestegen reiskosten van hun medewerkers om zullen gaan, is nog niet duidelijk.
De werkgroep die door de overheid belast is met het onderzoek naar de invoering van kilometerheffing adviseert om de kilometerheffing eerst op dertig knelpunten toe te passen. Later zal het landelijk worden ingevoerd, maar dat zal niet voor 2012 mogelijk zijn. De bedoeling is om de hoogte van de kilometerheffing te laten afhangen van de tijd, plaats en het verbruik van de auto.
Niet alle partijen zijn even enthousiast over de effectiviteit van de kilometerheffing. VVD-er Hofstra meent bijvoorbeeld dat de kilometerheffing alleen niet afdoende zal zijn om de files in ons land te bestrijden. Daarvoor zijn volgens hem ook forse investeringen nodig in het huidige wegennet, zowel voor onderhoud en verbreding van bestaande trajecten als de aanleg van nieuwe wegen. Hofstra pleit er bovendien voor de opbrengsten van de kilometerheffing uitsluitend te investeren in de infrastructuur.
Bezig met laden van de foto's