Minister Peijs van Verkeer vindt een verplichte dodehoekspiegel voor bestelautos en busjes niet nodig. Volgens de minister blijkt uit studies dat andere maatregelen dan dodehoekspiegels effectiever zijn om de verkeersveiligheid van bestelautos te verbeteren, zoals snelheidsbeperking van bestelautos.
Verkeersorganisatie 3VO kwam met het voorstel de dodehoekspiegel in navolging van vrachtwagens ook voor bestelautos verplicht te stellen. Die verplichting voor vrachtwagens geldt al sinds 2003. Het aantal ongelukken als gevolg van de dode hoek zijn sindsdien flink gedaald. TVM, marktleider voor vrachtwagenverzekeringen, meldde veertig procent minder ongelukken in 2004 ten opzichte van het jaar daarvoor.
Maar volgens Peijs kunnen met een snelheidsbeperkende voorziening jaarlijks 15 tot 26 dodelijke slachtoffers worden voorkomen, terwijl jaarlijks gemiddeld één dodelijk slachtoffer als gevolg van een dode-hoekongeval met een bestelauto valt te betreuren.
Bezig met laden van de foto's