De accijns op diesel wordt niet met drie, maar met twee cent verhoogd. Om de begroting toch sluitend te krijgen, scherpt het kabinet echter de CO2-heffing verder aan. Nieuwe auto’s die meer CO2 uitstoten dan wenselijk is, krijgen een hogere BPM-boete.
Minister Bos van Financiën gaf gisteren toelichting op de plannen in de Tweede Kamer. De minister is ingegaan op het verzoek van het CDA om de accijnsverhoging op diesel te beperken. Voor veel automobilisten betekent dat slechts een verschuiving van de kosten, maar de transportsector vaart er wel bij.
De details over de CO2-heffing voor nieuwe auto’s, in de volksmond ook wel slurptax genoemd, worden in een later stadium bekendgemaakt. Waarschijnlijk verlaagt het kabinet de eerder aangekondigde ondergrenzen van 200 gram CO2 per kilometer voor diesels en 240 gram CO2 per kilometer voor benzineauto’s. Daardoor krijgen meer modellen een boete op de BPM en zal ook de malus groter worden, want elke gram boven de norm kost namelijk 110 euro extra BPM.
Bezig met laden van de foto's