Het einde van de Britse auto-industrie lijkt in zicht. De laatste ‘echte’ Britse merken – die nog niet in buitenlandse handen zijn gevallen – gooien stuk voor stuk de handdoek in de ring. Marcos is failliet, terwijl TVR wanhopig aan een doorstart werkt.

Het in 1959 opgerichte merk Marcos heeft definitief het einde van een doodlopende weg bereikt. In 2000 ging het merk al failliet waarna nog een doorstart kon worden gemaakt. Veel succes heeft dat niet gebracht. Het definitieve einde is het gevolg van klassieke problemen: te weinig rendement en problemen met de financiering. Het doek valt dus voor de fraaie Britse sportauto’s met dikke Amerikaanse motoren.

Een redelijk positief geluid is de doorstart van TVR, dat vorig jaar zijn deuren moest sluiten. Eigenaar Nicolai Smolenski kocht de failliete boedel en is bezig het merk nieuw leven in te blazen. Het plan is om motoren, chassis en koetswerk te laten bouwen door gespecialiseerde bedrijven en alleen de assemblage zelf ter hand te nemen. Ook moet de zelfontwikkelde 4,0-liter V6 worden aangepast om de Euro V emissienormen te halen. Als alles goed gaat, bouwt TVR in 2008 ruim 2.000 auto’s, waarvan een deel in de Verenigde Staten een koper moeten gaan vinden.