Van de 16,6 miljard euro die de overheid heeft binnengekregen uit verkeersbelastingen is slechts 1,9 miljard euro besteed aan het hoofdwegennet. Dat heeft de Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit berekend.
Rijdend Nederland ziet dus slechts 11,4 procent van wat ze aan de overheid betalen in de vorm van BPM, wegenbelasting, BTW en brandstofaccijns terug in verbetering van de snelwegen.
In het naslagwerk Mobiliteit in Cijfers is ook een historisch overzicht opgenomen van speciale heffingen op personenauto’s, zoals de tijdelijke BTW-verhoging in 1958 en het bonus-malus systeem in de BPM. De opbouw van de brandstofprijzen toont aan dat de overheid de prijs van een liter euro bijna verdrievoudigd.De kale prijs was op 11 juni 0,58 euro, terwijl automobilisten 1,50 euro kwijt waren na accijnzen, heffingen en BTW.
Overigens constateren RAI en BOVAG een daling in het brandstofgebruik van de meest verkochte auto’s. Dat komt mede doordat auto’s de laatste tijd steeds kleiner en slanker worden. Tot 2004/2005 namen de maten juist toe.
Bezig met laden van de foto's