De regeringspartijen PvdA en CDA bakkeleien met elkaar over verhoging van de parkeertarieven voor vervuilende auto’s. Het CDA vindt zulke plannen onuitvoerbaar en te duur. De PvdA wil gemeenten wel de mogelijkheid bieden de tarieven te differentiëren.

Tweede Kamerlid Ger Koopmans van het CDA vindt differentiatie te ingewikkeld en te kostbaar. Hij verwacht een kostenpost van tientallen miljoenen euro’s voor het ombouwen van parkeermeters. Ook zou de Rijksdienst voor Wegverkeer honderden mensen moeten aannemen om te bepalen welke auto’s schoon zijn en welke niet.

In plaats van een “eindoplossing” pleit Koopmans voor maatregelen bij de bron: het stellen van steeds strengere emissie-eisen door de EU en het stimuleren van de aankoop van schone auto’s door consumenten. Daarnaast wil Koopmans alleen maatregelen nemen in Europees verband. Dat zou moeten voorkomen dat eenzelfde auto in de ene gemeente of in het ene land veel duurder uit is dan op een andere locatie.

De PvdA vindt dat daarnaast lokale overheden instrumenten moeten krijgen om iets te doen aan auto’s die zorgen voor een slechte luchtkwaliteit. “Parkeren doe je hier, daarom moeten we dat in Nederland regelen”, zegt parlementariër Diederik Samson. Deze week bleek al dat het PvdA-GroenLinks college in Amsterdam gedifferentieerde tarieven wil invoeren.

De PvdA wil wel dat op nationaal niveau wordt vastgesteld welke auto’s zwaarder belast zouden moeten worden. Volgens Lia Roefs, parlementslid voor de partij, zou dat rond 1 mei duidelijk moeten zijn. Ze denkt aan een categorisering op basis van leeftijd, zwaarte en uitstoot van de auto.

Overigens bestaat er ook in milieukringen bezwaar tegen deze indelingsmethode. Grote en zware auto’s zoals SUV’s zijn vaak relatief nieuw en dus voorzien van schonere techniek. Het kabinet moet zich nog buigen over het wetsvoorstel, wat nog afkomstig is van de vorige regering.