In september staat de tweede generatie Škoda Superb bij de dealer. De auto zal ook direct verkrijgbaar zijn in de Greenline-uitvoering die het milieu minder belast.

De nieuwe Škoda Superb was voor het eerst te zien op de Autosalon van Genève. Er is veel geïnvesteerd in veiligheidssystemen. De meest opvallende wijziging ten opzichte van de eerste generatie is de achterklep. Deze ‘Twin-door’ kan geopend worden als gewoon kofferdeksel. Maar voor grotere bagagestukken kan de klep, met een druk op de knop, ook samen met de achterruit omhoog worden gedaan.

De Superb is zodoende sedan en hatchback in één. De nieuwe Superb heeft 85 liter meer kofferruimte dan het huidige model. Met neergeklapte achterbank wordt de 565 liter nog eens vergroot tot 1.670 liter.

Een andere innovatie is het Adaptive Front Light System (AFS). Dit systeem past de verlichting aan de situatie aan. Neemt bijvoorbeeld de snelheid toe, dan schijnt de lichtbundel verder op het wegdek. De lichten draaien mee in de bochten. AFS vermindert ook de lichtreflectie tijdens regen.

De Škoda Superb zal verkrijgbaar zijn in drie diesel- en twee benzine-uitvoeringen. Vlak na de introductie zal nog een 3,6-liter V6-versie verschijnen, die is uitgerust met een zesversnellingen DSG-bak en vierwielaandrijving. De V6 heeft een topsnelheid van 250 kilometer per uur en gaat van nul naar honderd kilometer per uur in 6,5 seconden.

De zuinigste Superb verbruikt 5,7 liter diesel per 100 kilometer en stoot 151 gram CO2 per kilometer uit. Er komt echter ook een Superb Greenline uit, die maar 5,1 liter diesel per 100 kilometer verbruikt en een emissie heeft van 136 gram CO2 per kilometer.

Om dit te bereiken, is de Škoda Superb Greenline 1.9 TDI aan de voorzijde gerestyled voor betere aerodynamica. De motor en de versnellingsbak zijn aangepast om zuiniger met de brandstof om te gaan. Om gewicht te besparen is het reservewiel geschrapt .

In 2009 verschijnt bovendien een Škoda Superb Estate op de markt. Prijzen en uitrustingsniveau’s zijn nog niet bekend.