Bluemotion, Eco2, Efficient Dynamics, Econetic, Blue Efficiency… Allemaal benamingen voor brandstofbesparende maatregelen. Hyundai wil ook meedoen en komt met i Blue op de proppen.

Nee, i Blue is geen nieuw soort telefoon, maar de benaming van Hyundai’s visie op CO2-reductie. Het Koreaanse merk volgt hiermee onder andere Volkswagen en BMW, die al eerder een reeks relatief simpele maatregelen presenteerden om het brandstofverbruik terug te dringen. Zo moeten we i Blue ook zien, al gaat het nog zeker een paar maanden duren voordat de i10 en i30 met i Blue-pakket op de markt komen.

De technische aanpassingen van Hyundai klinken bekend, zo wordt de stroomlijn verbeterd door de bodemplaat gladder te maken en de wielkasten aerodynamischer te maken. Ook de verlaagde ophanging draagt hier aan bij. De i Blue-modellen krijgen speciale Michelin-banden met een lagere rolweerstand.

Het motormanagement is aangepast, waardoor bijvoorbeeld het stationair toerental lager ligt. De inwendige motorefficiency is verbeterd, en een start/stop-systeem moet ervoor zorgen dat de motor niet onnodig blijft draaien voor het stoplicht. Verder wordt de vijfversnellingsbak vervangen door een exemplaar met zes verzetten met extra lange overbrengingsverhoudingen op de hoogste drie versnellingen.

Hyundai stelt in eerste instantie drie i Blue-modellen voor; de i10 0.8 CNG (op aardgas), 1.1 CRDi (diesel) en de i30 1.6 CRDi. Het merk geeft nog geen informatie vrij over de datum waarop we de i Blue-varianten op de markt kunnen verwachten.