Dat er zelfs in een vakantieperiode nog recordfiles kunnen ontstaan, heeft politiek Den Haag blijkbaar wakker geschud. Minister Eurlings en staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat kondigden gistermiddag aan ruim 1,2 miljard extra te gaan investeren in een ‘robuust’ vervoerssysteem.

Een belangrijk doel van de zogenoemde MobiliteitsAanpak is voorkomen dat er nog meer knelpunten ontstaan. Het ministerie wil bijvoorbeeld zorgen voor een betere aansluiting tussen regionale wegen en snelwegen. Hoewel het leeuwendeel van het geld is bestemd voor wegprojecten, zal er ook een deel worden geïnvesteerd in het openbaar vervoer. Voor verbeteringen aan het spoorsysteem was eerder al 4,5 miljard euro toegezegd.

Het plan kan rekenen op bijval van de Tweede Kamerfracties van de regeringspartijen. De oppositie is minder enthousiast. “Weer een lijst vol ambities. Dat gaat al jaren zo”, zegt SP-Kamerlid Emile Roemer in De Telegraaf. Dat er aandacht is voor het openbaar vervoer noemt hij positief, al is het te veel gericht op de Randstad. VVD-Kamerlid Paul de Krom is naar eigen zeggen dik teleurgesteld: “Voor wegen is er praktisch geen nieuw geld.”

Ook de vervoersbranche is niet onder de indruk van de plannen van de bewindslieden. EVO en TLN zien weinig nieuws en KNV spreekt zelfs van een gemiste kans. Werkgeversorganisatie VNO-NCW stelt dat de plannen te laat komen. “Niet alleen de automobilist, maar de hele economie eist in deze tijd van economische teruggang meer ambitie van het kabinet”, aldus een woordvoerder. “De twee keer vier rijstroken voor alle belangrijke hoofdwegen in ons land moeten daarom nu gepland worden zodat ze er tussen 2015 en 2020 liggen en niet pas in 2028.”